柴油发电机与汽油发动机的区别_柴油发电机与汽油发电机的区别

2024-07-05 20:18:14

1.汽油发电机与柴油发电机哪个更好

2.柴油车发电机和汽油车发电机有什么区别? 要怎样才能做到互用!

3.汽油发电机和柴油发电机哪个好

日常生活中，电力供应不足给我们的生产生活带来了许多的不便利。采用备用电源供电是不错的解办法，作为备用电源的发电机组可以选择柴油发电机，也可以选择汽油发电机。那么，购买发电机组，是柴油发电机好，还是汽油发电机好呢？\x0d\柴油发电机与汽油发电机的区别。\x0d\1、燃油不同，柴油发电机燃料是柴油，汽油发电机燃料是汽油。\x0d\2、点燃类型不同，汽油发电机是火花塞点燃的；柴油发电机是压缩形成的热量点燃的。\x0d\3、功率范围不同，一般的汽油发电机功率在0.5-10kw之间；柴油发电机功率范围为8-2000kw。\x0d\4、冷却方式不同，汽油发电机以风冷为主，体积较小，移动方便；柴油发电机以水冷为主，体积较大，移动不方便。\x0d\5、使用场所不同，汽油发电机一般用于家庭照明及空调用电，柴油发电机主要用于酒店、养殖企业、化工企业等的主备用电源。\x0d\了解了柴油发电机和汽油发电机的区别，我们再来看看到底是柴油发电机好还是汽油发电机好？\x0d\各有各的好。汽油发电机功率较小，但是体积还小呢，移动起来比较方便，多适用于家庭、小型餐馆等的备用电源使用。柴油发电机重量和体积都比较大，可能还得需要建造发电机房，但是人家功率大呀，发的电多，带的用电设备也多呀。

汽油发电机与柴油发电机哪个更好

许多用户在选择机组时，会纠结该选柴油发电机组还是汽油发电机组。两者的区别主要体现在以下几方面：

首先，柴油发电机组与汽油发电机组使用的燃油不同，柴油发电机组使用柴油，汽油发电机组使用汽油。

第二，两者的点燃类型不同。汽油机是通过火花塞点燃燃油与汽油的混合气，而柴油机是通过压缩产生热量而点燃。

第三，燃油与空气混合的位置不同。对于汽油机来说，燃油与空气是在汽化器内混合，而柴油机则是在气缸吸入柴油之后再进行燃油与空气的混合。

第四，二者输出功率有差异。柴油发电机组的输出功率要远远高出汽油发电机组的输出功率。

第五，体积的不同。柴油发电机组的体积比较大，汽油发电机组体积较小，方便移动。

第六，使用领域的不同。汽油发电机组的功率一般比较小，所以一般用于家庭照明，而柴油发电机组则在工业企业中使用比较多。

柴油发电机组与汽油发电机组的区别主要体现在以上六个方面，大家在选择发电机组的时候可以作为参考，根据实际需要选择合适的机型。

柴油车发电机和汽油车发电机有什么区别? 要怎样才能做到互用!

一般来说，汽油发电机，体积小，便于移动，适合轻载的场合，一般用于小型的施工现场；柴油机体积笨重，不便于移动，出力大，适合重载的场合，一般用于单位的自备电源或大型的施工现场用。

柴油发电机是用于大型公共场合，或者工地使用，功率效用要大但是相对来说，噪音很大，同时很省油，对于公用来说，很经济实惠。但是汽油发电机就没有这么大的马力了，噪音小，便于携带，但是比较费油，另外一点就是要考虑使用地点，柴油发电机对天气要求要高些，比方北方的冬天可能有些时候就不容易发动。

汽油发电机和柴油发电机哪个好

首先，柴油发电机与汽油发电机的最大区别在于点火装置与燃油系统的不同。柴油发电机是个压燃式内燃机，它使用一个喷油泵以及若干个喷油嘴；而汽油发电机有一个汽化器、一个分配器、以及若干个火花塞。

汽油发电机与柴油发电机的主要区别如下：

1、点燃的类型：在柴油机内混合气是用压缩成热量点燃。而在汽油机的气缸内燃油和空气的混合是用火花塞点燃的。

2、燃油的种类：柴油比汽油的挥发性低，每加仑柴油却具有较大的热值。所以，用5dm3柴油比5dm3汽油能获得更多的功率。

3、燃油与空气的混合：在柴油机内，柴油与空气的混合是在柴油被喷入气缸之后进行的。在汽油机内，燃油与空气是在汽化器与进气管道中混合的。

因为混合必须紧接在燃油喷射之后，所以柴油发电机具有一个特殊设计的燃烧室，这个燃烧室有利于柴油与空气的混合。所以燃烧室的设计与制造对柴油发电机是非常重要的。

摘要：生活中我们最常见的发电机有柴油发电机和汽油发电机两种。汽油发电机和柴油发电机的工作原理类似，只是喷油嘴喷射出的不是高压雾化柴油，而是汽油。汽油发电机比起柴油发电机具有噪音低的优点，当然两者最大的区别在于点火装置与燃油系统的不同，家庭用发电机一般选用汽油发电机比较好。下面，就来了解下汽油发电机原理、汽油发电机和柴油发电机哪个好。一、汽油发电机原理

一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。

1、进气行程

在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时，气缸内的气体压力约为0.075－0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。

2、压缩行程

为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。

在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在最新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。

暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。

除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。

3、膨胀行程

在这个过程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能，此时燃气的压力和温度迅速增加。其所能达到的最大压力可达3-5MPa,相应的温度则高达2200-2800K。高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆使曲柄旋转并输出机械能，除了维持发动机本身继续运转外，其余即用于对外做功。在活塞的运动过程中，气缸内容积增加，气体压力和温度都迅速下降，在此行程终了时，压力降至0.3-0.5MPa，温度则为1300-1600K。

4、排气行程

当膨胀行程（作功行程）接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，将废气强制排到大气中，这就是排气行程。在此行程中，气缸内压力稍微高于大气压力，约为0.105-0.115MPa。当活塞到达上止点附近时，排气行程结束，此时的废气温度约为900-1200K。

由此，我们已经介绍完了发动机的一个工作循环，这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。

汽油发动机装配上交流发电机就构成了汽油发电机组。

二、汽油发电机和柴油发电机哪个好

1、缸内受压物不同

汽油机在压缩冲程阶段是对汽油及空气混合物进行压缩。

柴油机在压缩冲程阶段是对空气进行压缩。

2、点火方式不同

汽油机依靠火花塞点火。

柴油机依靠雾化柴油喷向高压气体自燃。

3、燃油与空气的混合