今日杭州油价92汽油调价_92号汽油价格今日杭州最新行情

1.杭州东恒临丁路加油站有限公司怎么样？

2.好消息不断，今年想买车一定要好好了解！

3.加满油和只加200块，到底哪个好？

4.VV7油耗多少钱一公里？

◆ 吉利帝豪新增车型上市 售价6.29-7.29万元

吉利帝豪新增车型正式上市。据悉，此次上市的车型为两款亚运版车型，售价区间为6.29-7.29万元。回顾外观，新车在造型上与现款在售的其他版本并无差别，车头上有家族化样式的直瀑式进气格栅，在上方还用镀铬线条进行点缀，提升了其视觉效果。车头两侧。还有LED光源组成的头灯加持，在夜间带来更为不错的辨识度。

◆ 报告：中国新能源车二手车月度在线成交量“三连涨”

中国二手车交易在线服务平台天天拍车研究院5日发布了《2022年11月二手车在线交易数据报告》。报告显示，近三个月新能源二手车在线成交量“三连涨”，11月新能源二手车成交量同比增长超三成。根据报告，11月新能源二手车在线出价平均次数为13次，高于燃油二手车。研究院方面分析，从数字可以直观看出二手车商当前对新能源二手车的出价热度更高，是市场需求的直接体现。新能源二手车在消费层和流通层都具备较为突出的市场价值，通过在线竞拍出价，可充分发挥二手车对新能源汽车产业的促进作用。

◆ 合创A06正式上市，EDG为首位车主

合创汽车首款轿跑车型，纯电智能潮跑——合创A06正式上市，并在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。 合创A06上市共发布3个版本：550A、630C以及四驱PERFORMANCE，售价分别是17.98万元、19.98万元以及26.98万元。上市当天，EDG合创汽车战队英雄联盟分部的代表作为首位车主，也通过“现身”现场。

◆ 国内油价调价窗口5日开启 92号汽油或重回“7元时代”

12月5日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。机构预计，成品油价格或“两连跌”，迎来下半年最大跌幅。本轮油价调整后，92号汽油或重回“7元时代”

◆ 11月国内乘用车销量不及预期：多方呼吁2023年延续实施车购税减半政策

不仅仅是经销商，包括主机厂、行业协会在内的多方代表都曾公开呼吁，600亿燃油车购置税减半政策延缓退出。“经销商库存预警指数在今年4月份达到了新的高点后，11月再一次突破60%的高位，也反映出汽车流通行业处在不景气区间。”12月1日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）时指出。

◆ 新能源补贴进入“倒计时”，多家车企加码促销

以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价；长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则取限时保价政策。例如，小鹏汽车宣布在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

◆ MG MULAN推出限时保价政策

12月5日，上汽MG表示，在2022年12月31日前完成支付定金，并且订单满足2022年新能源购置补贴政策的用户，因厂家交付时间导致的补贴差额将由MG承担(补贴额度12600元/台)。

杭州东恒临丁路加油站有限公司怎么样？

为什么都说开惯了电动车，就不想再开燃油车了？有哪些落差？

开惯了电动车的人，换回燃油车之后，会感到很不习惯，尤其是再也没有安静的驾驶环境以及爽快的提速感了。

就好比：之前是一个人一间办公室的，谁也吵不到自己；现在换了份酒吧保安的工作，每天震耳欲聋「砰砰砰」，浑身不自在。

驾驶感受上的落差

加速体感上差距很大

电动车换回燃油车，第1个最明显的落差就是：提速变慢了，尤其是起步以及中低速的工况。当然我们这里说的是一般家用车，不是对比超跑、性能车。

《汽车工程师》期刊上面有篇论文，《电动四驱混合动力汽车扭矩分配控制》上面讲。

由于电动车是用电机驱动，汽车起步的时候就可以输出100%的扭矩了，传统内燃机是做不到这一点的。

说人话：扭矩就相当于有多大的力气来转动轮子，是「诶」，还是「哈」，是这么个区别。

对电动车来说，起步直接就是全力冲刺了，燃油车是要助跑酝酿一下的，所以，电动车在中低速的时候加速比燃油车是好一点的。

习惯电动车的人再换回燃油车，就会觉得：“「哎呀」不给劲儿，加速不太好。”

驾驶习惯上也不适应

除了加速，驾驶感受上的第2个落差就是：刹车时机。

电动车一般都是有动能回收系统的，《系统仿真技术》期刊上面有篇论文，《基于舒适性的电动汽车再生制动》上面说。

纯电动汽车的电机可以制造反制动力，把刹车所浪费的动能转化成电能并储存，同时也会对汽车的制动感觉以及舒适性造成改变。

说人话：燃油车在不踩油门和刹车的情况下，几乎是可以趟过去的，是滑行的，对不对？

电动车由于动能回收的机制，不踩油门的时候，电机就反向运转「呃诶」一下，就有这种拖拽的感觉，把车子进行减速了。

当你习惯了这种驾驶方式的时候，换回燃油车之后，对刹车的时机把握就会产生一点点偏差。

比如说：原本我只要松开油门，就刚好滑到红绿灯面前，就基本上能停下来了。

但换回燃油车的时候，滑滑滑滑，「诶」我还得补一脚刹车，一下子就习惯不了。

乘坐体验上的落差

说完驾驶感受，我们再来讲讲乘坐体验。

电动车一般来说都是没有变速箱的，都是电机直接来驱动，所以就不会有换挡顿挫的问题了。

挡都没有，哪来换挡顿挫，对不对？像脚底抹了油一样的丝滑。换回燃油车之后，基本上就不会有这种体验了。

再者，换回燃油车之后，就有可能体会不到安静的驾驶环境了，还是千说万说就是发动机和电动机，对不对？

电动机哪会有什么进排气系统，就直接在那边转了，对不对？当然，原来的发动机的那些「轰呃」这种声音都没有了。

而且，在整车的振动噪音上面也会相应地减少。《汽车工程》期刊上面有论文，《某电动汽车车内噪声改进与声品质提升》上面说。

电动汽车的整车振动噪声比同等传统燃油车低3到6分贝。

没概念，对不对？在噪音抑制上面，减小6分贝就相当于原本的音量减半，好吧？

所以说，换回燃油车之后，发动机的声音、进排气的声音、振动都会让我们的乘坐体验是下降的，除非你特别喜欢听发动机轰鸣，两说。

经济成本上的落差

习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油会心疼钱包，这也是落差之一。

拿吉利帝豪汽油版和纯电版来比较，车子一样的吧？汽油版百公里油耗8L左右，1公里，4毛3。

纯电版百公里电耗13kWh，如果电桩用的是民用电，1公里差不多1毛钱，是吧？

换成加油的话，按杭州11月12号的92号汽油价格来算好了，加满一箱50L的油，就意味着每一次大家都搞满，要掏271块钱。

再者了，电动车电费本来就便宜，而且每个月和家里用的电费一起交，没有太大的感觉有把钱付掉的这么一个动作，一起自动扣掉了，就不容易心疼。

反而每次加油，钱300、400，钱一个个拿出去或者去扫码扫一扫，有这么一个过程，反而自己会更肉痛。

出行便利性的落差

最后，对于限行限号的城市来说，换回燃油车还要担心出行问题了。

杭州车牌在工作日总有一天是被错峰限行的，新能源车牌，绿牌牌，没这个限制，随便开。

影响最大的是驾驶感受和静音性落差

所以总得来说：开惯了电动车的朋友，换回燃油车之后，的确客观存在着这些落差的。

而对于大多数朋友来说，影响最大的是驾驶感受上以及静音性上面的差别。

好消息不断，今年想买车一定要好好了解！

简介：杭州东恒临丁路加油站有限公司成立于2006年09月04日，主要经营范围为许可经营项目：零售：汽油（储存经营）等。

法定代表人：杨亚明

成立时间：2006-09-04

注册资本：100万人民币

工商注册号：330104000072706

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：杭州市江干区丁桥镇临丁路752号

加满油和只加200块，到底哪个好？

2020年，一场疫情让世界措手不及。如果用“难”来形容2019年的中国车市，那么，2020年或将是雪上加霜，难上加难，这场突如其来的疫情，打乱了汽车产业上下游的每一环，从供应商、整车厂到经销商，都正在经历着一场大型考验。车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情也颇为悲观。在这样复杂的情况下，国家颁布实施新政策，而车企也有大优惠，对消费者而言，其实有不少的好消息。今天车叔就为大家整理一下，下面一起来看看吧。

油价大降，重回5元时代

近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯“价格战”引发的国际油价的大崩盘。再加上由于疫情的影响，国际原油需求量大幅减少，因此国内成品油也是迎来了大降。截至目前，今年的调价窗口总共出现过6次，虽然调整中出现了3次搁浅、3次大跌的情况，相对来说今年的油价已经很低了，汽柴油价格都回到了5元时代。

油价的下调，这对于车主而言是利好的消息，可以节约不少的成本，以北京为例，92号汽油价格为：5.5元/升，95号汽油价格为：5.86元/升，车叔算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。除此之外，疫情防控期间全国高速公路也免征通行费，如此看来车友们的出行不仅在加油上，甚至过路费上都省下了不少钱。

汽车行业迎来三大利好政策，促进汽车消费

受肺炎疫情影响，我国汽车市场受到较为严重的冲击。据中国汽车工业协会近期发布的数据显示，2020年2月汽车行业产销出现大幅下滑，2月我国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同别下降79.8%和79.1%。随着国内肺炎疫情形势的持续好转，如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点。

为了提振汽车市场，在3月31日召开的院常务会议上，促进汽车消费的相关政策出台。会议确定，将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等促进汽车消费措施。

在上述利好政策中，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年备受业内关注。这意味着，新能源汽车补贴政策将延续到2022年底。根据财政部2015年发布的新能源汽车补贴的阶梯退出安排，2017～2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。

按照原，新能源补贴逐年递减，到今年就彻底退出了，如今新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长，车企或将迎来春天，对消费者来说也可能是一个购车的好机会。有了补贴的持续助力，可以预见整个新能源汽车行业赛道的角逐将更加激烈，这样消费者才能买到物美价廉的新能源车。

除此之外，疫情发生以来，中央和地方各级连续出台政策举措，促进汽车消费。目前，从广州、杭州、长沙、珠海、佛山、南昌、南京、宁波等地出台的促进汽车消费举措来看，主要包括增加小客车指标、购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、松绑汽车限购等政策。值得注意的是，放宽限购政策、增加限购指标，成为汽车限购城市此轮刺激车市的主要措施之一。

其实除了国家与地方有刺激汽车消费政策之外，车企自己也会推出很多促销措施，比如在一些新车上市的时候，直接宣布多少现金抵多少车价、长期免息、质保政策等，吸引消费者的注意力。

如今为了迎接传统销售旺季的到来，厂商与经销商均已行动起来，厂家正在陆续出台刺激销售政策，而经销商们则已经开始推出一系列的优惠促销活动，对消费者来说，无论车市取何种降价方式都是件好事，可以用更实惠的价格买到自己心仪的座驾。

车叔总结

疫情对整个汽车行业是一个严峻的考验，短时间内，疫情会制约市场的消费、阻碍车企的发展，但同时我们也看到，不仅车企和经销商在积极的救市，政策层面也非常给力的刺激行业发展。这对想要买车的消费者来说的确是个好消息，如果你有买车的，那2020年或许是个非常好的时机。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

VV7油耗多少钱一公里？

加油加满和只加200块钱，除了钱包瘦下去的速度不一样，其他也没什么太大区别的。

就好比：一共就1个茶叶蛋，你1口吃完，还是分2口吃完，反正都是1个茶叶蛋，不会多也不会少的。

加多少钱看自己需求，别的没有差别加满油，增加的重量可以忽略不计

首先，大家最普遍的想法就是说：“油加满了，车子不就变重了嘛？车子一重，油耗不就变高了嘛？”

实际上，这点重量对油耗的影响是微乎其微。

凯美瑞举个例子：油箱容积60L，92号的汽油密度是725kg/m?。加满60L的重量大概就是43.5kg。

我住的那个杭州，92号汽油价格5.73/L。所以说，200块钱大概加了35L，重量25kg。

也就是说，和加满油相比，加200块钱的重量可以减少18.5kg。

再去找资料，《机械工人·热加工》期刊上面有篇论文，我们翻到的，《配合工业需要的冲压新材料、新技术》上讲。

在汽车行业，75%的能耗和车重是有关系的。车重每减少100kg，百公里油耗可以减少0.7L左右。

我们稍微理论化一点，不考虑油箱里面的汽油不断地在变少这种情况。

就那么多来看，多出来的18.5kg的重量，可以让车子百公里多费0.13L汽油，几毛钱的事情。

另外了，这点油，你感觉多出来也是很难受，都浪费掉了，但其实你想过没有？你要多跑一次加油站了，你跑到加油站的路程算上去，反而是亏的。

加油站又不像便利店，你下楼就能买，对不对？一般都是要开一段路的。

路上的油耗是比我刚才算出来的几毛钱肯定是要多的，你车子发动起来就这个钱了，对不对？

正常加满也不会存在安全隐患

第2个，有可能会担心什么？就是：加满油之后存在安全隐患。

有些朋友会听到一种说法：汽油的挥发性很强，加满之后，油箱里面的压力就很大，会鼓包、爆炸等等。

这个其实就是有点点小看汽车工程师的水平了，这都毕竟发展100多年了。

汽油的确是非常容易挥发的，但这种现象有应对措施的，就是：在车上面加入了EVAP（燃油蒸发控制系统）。

《科技传播》期刊上面有论文，《燃油蒸发控制系统》上面讲：油箱的顶部会通过油气分离阀连接EVAP系统。

如果油箱里面的燃油蒸汽压力高于大气压力的时候，挥发的汽油会通过分离阀进入到活性碳罐的，就降低了油箱里面的压力了。

碳罐里充满颗粒状的活性碳，就可以有效地吸附汽油蒸汽，发动机运行的时候，这部分汽油还是能直接进入发动机里面参与燃烧的。

说人话就是：你加满油，不但不会产生安全隐患，而且蒸发的燃油几乎也是不损失的，不亏钱的。

油箱不能真正加满

还有些朋友觉得：加满油之后，会不会像水杯里面水太满了，你轻轻一晃它不就洒出来了吗？这个也是很危险的。

这种想法也是比较多余。

《中国计量》期刊上面也找到了论文，《汽车加油计量两个误区》上面讲：一般油箱的实际容量是要比额定容积多个10%到20%的。

也就是说，一般加油是不会真正地把油箱给加满的。

GB 18296-2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》上面有个规定的。

车辆正常行驶过程中，燃油不能从油箱盖溢出，也不能从过压自动补偿装置溢出。

简单说上去，国家规定的，你要是这么能洒得出来、满出来，是不能卖的，不合格的。

跳枪之后的凑整，油确实也加进去了

大致上的情况我们现在有一些清楚了，但也有一些朋友有这样的问题，就是：“我加油，「啪」不是跳枪了嘛，是不是？”

“怎么人家跑过来，稍微给我凑个整啊，这么弄一下的？油到底有没有加进去啊？”

“我就看见数字跳了一下，枪管没有什么反应，会不会缺斤少两？”

“会不会是加油站就用这个小套路？每个人坑我半升油？这一年下来不好说啊，我不想加满。”有这种想法的。

事实上，凑整的汽油，还真的是实实在在加进去的。

《中国计量》期刊上面有论文的，《加油时“跳枪”对加油枪计量没有影响》这个论文上面讲。

北京朝阳区计量检测所的检测人员到加油站去搞了个现场实验，他证实，是的确没有影响的。

以前我们也是讲过的：油箱里面的汽油接近额定容积了，油箱里的气体排出困难，压力太大，就会导致跳枪了。

等到气体排掉之后，的确也是可以继续加油的。它不是说，满出来，回流了。

所以说，一般凑整，凑个5块钱、10块钱这种整数，一般来说是不会超过这个油箱的实际容量的，不会有什么太大问题了。

比如说：我们就凑个10块钱好了，也就是2L不到的92号油，完全是在10%到20%范围内的，不用担心。

加满油，不但没坏处，还能省心省力

总而言之，加油只加200，唯一的好处就是每次付的钱更少，负担更小。说人话就是：付钱的时候不是很痛。

但是加油的话，多跑几趟，其实实实在在的钱有可能反而更多。

我自己是这么个原则，不是说每次加多少，我是顺路加油，觉得油不多了，看到边上有加油站了，就顺便进去，去把它加一下，这个反而是最省的。

你为了加油，特意跑一趟，你加满也好、加200也好，都是额外费钱的。

作为VV7的车主来说，我要说它的油耗真的是有点高。虽然表显大概是百公里9.5个左右。但是实际上算下来，其实在13个左右，这还是在城市路面上，如果在乡间不平坦的路上，可能会更高。但如果平时开高速比较多的话，那么它的油耗会稍微少一点，在11个左右。

这款车一脚油门踩下去，92号油的话，每公里它的费用大概是在一块钱左右。95号油的话更高一些，在每公里一块三四左右。油耗高，也挡不住我对它的喜欢。尤其是外观，17年刚买上的时候，开出去经常被询问是什么进口车，还被老大爷认为是豪车林肯。由此可见它的外观真的是超级亮眼了。

这款车在动力方面也十分强劲。在内部空间方面，内饰是可以达到豪华级别了，内部空间也是非常充裕的，可以轻松拉下5个大胖子，后备箱还能再拉三个标准行李箱。综上，这款车可以说是20万的价格、40万的内饰、80万的油耗。所以喜欢对节能要求比较高的朋友们，就不太适合这辆车了。