五一前油价涨不涨_五一前油价涨不涨了

1.五一前油价最后一调，这是今年第几次油价上调了？

2.节前油价上涨，国内油价上涨和出行量增大有关系吗？

3.节前油价上涨加满一箱多花4元，上涨的原因和五一期有关吗？

4.石油下周还会涨吗

根据往年的经验，每年的3、4月份都是农产品的淡季，生猪、鸡蛋、蔬菜等价格都会随着消费量的下降而走下坡路，但是今年，猪价在产能过剩，猪肉消费不力的情况下逆势上涨，鸡蛋价格也迎来一波上涨，粮价更是涨不停，小麦、玉米等主粮价格一直维持高位。

导致这一情况的出现，除了同农产品供需本身有关，同进入2022年以来“7涨1跌”的汽油价格也很很大的关系。

目前五一期已经接近尾声，猪、蛋、粮、汽油价格有新变化，涨了还是跌了？让我们一起看一下。

猪价“反转”，涨到头了？

从4月下旬开始，虽然我国生猪产能处于过剩状态，终端消费也因为疫情的影响一直没有好转，但是猪价还是迎来了一波上涨，业内认为主要有这么几个原因：

1、受仔猪价格上涨的影响，养猪户看好后市，或者二次育肥，或者挺价惜售；

2、储备肉收储提振猪价；

3、疫情影响，部分地区出现猪肉囤积热潮；

4、进口猪肉量大幅下降；

5、生猪出栏体重明显下降。

随着五一期的结束，大家陆续返回家中准备上班，五一消费利好即将过去，生猪价格发生反转，从此前的大幅上涨变成了多地下跌。

5月4日猪价中，华北、东北和西北的部分地区继续上涨，但华中、华南、西南和华东大部分地区开始下跌，随着猪价的再一次下跌，市场上传出“猪价涨到头”的声音。

对此观点笔者并不赞同，目前生猪产能依然处于高位不，猪肉消费不利也不，但最近半年的时间国内的母猪存栏量基本都处于下跌状态，进入下半年去产能调整完毕，生猪产能势必会明显下降，再考虑到下半年猪肉消费的增长，生猪价格将会进入上涨状态。

业内专家也普遍表示，下半年猪价有可能破8迎9，具体让我们拭目以待。

高蛋价“退潮”，但不会大降

随着上海物资供应的稳定，北京和广东地区家庭囤货的结束，鸡蛋需求进入一个短时低谷期，由于疫情导致的高蛋价正在加速“退潮”。

据了解，国内三大销区，除了上海外，北京和广东已经连续多日出现终端走货偏慢的情况。

这一方面是因为面对高价，蛋商拿货谨慎。

另一方面是因为此前蛋商囤货积极，目前主要以消化库存为主。

当然，同终端消费者囤积鸡蛋的热潮退去也有很大的关系。

5月4日的鸡蛋价格除了个别地区，多数地区已经跌破5元，北京下跌0.31-0.33元，主流价格在4.91-4.96元。

东北黑龙江和辽宁下降0.1-0.33元，执行价格为4.53-4.8元。

河北下降0.2-0.34元，河南下降0.05-0.1元，执行价格分别是4.6-4.84元和4.72-4.85元。

山东下降0.13-0.18元，执行价4.75-4.95元。

安徽、湖北、湖南下降0.05-0.1元，执行价在4.8-5.16元。

鸡蛋价格虽然全面下跌，但笔者认为市场并不存在大降的基础，受此前去产能的影响，目前国内蛋鸡养殖量偏低，各级库存量也不高。

而后续随着疫情的稳定，不论是企业需求还是终端消费者的需求都会迎来好转，尤其是家庭日常消费还将会因为猪价上涨，牛肉、羊肉价格又太贵而迎来反弹。

粮价普降，短时间仍以下跌为主

随着新一季小麦上市时间的临近，最近两天小麦和玉米两大主粮的价格都明显下降。

玉米的执行价下降8-10元/吨，小麦下降1-2分。

小麦价格下降主要是因为各级贸易商、面粉企业都在等待新麦的上市，对陈麦购积极性并不高，近期的天气虽有变化，但对小麦的产量不会造成太大的影响，业内普遍认为今年小麦将会迎来大丰收，贸易商和企业就更不急着补充库存了。

玉米价格的下降则是因为近期不少贸易商为了腾库收购新麦而出掉了玉米，使得市场玉米流通量增加，但是终端需求方面，不论是深加工企业还是饲料企业，需求都不高，短时间进入市场的玉米无法快速消化，致使玉米积压价格走跌。

但粮价的下跌只是暂时的，新麦上市后，贸易商、企业将会抢粮，农民则会因为看好后市而惜售，价格将会被再次炒高。

小麦价格涨了，玉米价格也就能稳住了，机构预测玉米价格进入7、8月份之后，会随着“青黄不接期”的到来而再一次上涨。

油价上涨预期有变

目前国际原油供应紧张的问题并没有有效解决，甚至还出现了部分国家因为能源供应紧张，电价暴涨的情况。

业内普遍预测今年的原油价格会持续处于高位，最新数据显示，国际原油价格已经连续5个月上涨了。

不过好消息是，原油价格的涨幅明显收紧，4月份美、布原油涨幅分别为1.3%和4.4%，这也是今年以来涨幅最小的一个月，受此影响，本周一国际油价“开门跌”，跌幅最大时一度超过3%，布伦特原油价格也来到了103美元/桶。

按照价格价格，国内调价金额将会清零，油价上涨预期将会消失，不过本轮油价的调整时间是5月16日，到底涨还是跌还得看后续的价格变化。

五一前油价最后一调，这是今年第几次油价上调了？

2022汽油调价时间如下所示：1月油价调整时间：17日24时、29日24时；2月油价调整时间：17日24时。

9月油价调整时间：6日24时、21日24时；10月油价调整时间：10日24时、24日24时；11月油价调整时间：7日24时、21日24时；12月油价调整时间：5日24时、119日24时。

油价上涨：

石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。

2009年时，俄罗斯已经超越沙特成为世界最大的原油生产国。而OPEC（石油输出国组织）的产量在全球原油产量的份额也从上世纪70年代的51%下降到今天的40%。

节前油价上涨，国内油价上涨和出行量增大有关系吗？

五一前油价最后一调，这是今年第六次油价上调了。

4月28日，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年4月28日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调100元和95元。

本轮是2021年第八次调价，将迎来2021年内第六次上涨。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“六涨一跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调905元，柴油价格累计每吨上调870元。

据测算，本次油价调整后，92号汽油每升上调0.08元、95号汽油每升上调0.08元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4元左右。

目前，我国油气勘探开发面临诸多挑战：

常规油气总量依然丰富但分布相对分散、勘探程度总体较高，发现新储量难度加大、重大领域接替尚不明朗且可持续发展面临挑战、低品位和非常规油气效益发展困难等，这也意味着油气勘探开发对象日益复杂，规模增储与持续上产难度加大。

预计未来几年我国油气对外依存度还将继续上升，构建全面开放条件下的油气安全保障体系成为当务之急。

以上内容参考 前瞻网－年内第六次上调！节前油价上涨 加满一箱多花4元

节前油价上涨加满一箱多花4元，上涨的原因和五一期有关吗？

我认为国内油价上涨和出行量增加没有关系。

首先，在去年疫情影响下，油价暴跌。原因在于：沙特在OPEC谈判失败之后，单方面宣布增大石油产量，同时为了争夺垄断石油市场，沙特降低石油报价。但是没想到疫情突然袭击，全球产业链和供应链断裂，造成石油大量过剩，全球石油价格大幅下降。

其次，国内石油次价格上涨会造成如此大的影响，是由于疫情下较低的石油价格给了人们一个比较底线。公众之所以会对油价上涨产生较大反应，是因为疫情影响，造成大家居家隔离时间太久，公众难免会有报复性消费欲望。但是疫情造成很多企业公司倒闭、大量工作人员失业，人们的储蓄减少，所以油价上升增加了消费者的出行负担，难免会引起公众不满。

然后，由于国内疫情得到控制，人们生活逐渐恢复正轨，所以出行量增加。由于国家出台相关政策拉动内需、促进国内经济内循环，公众消费水平提高，但储蓄在减少，会增加人们心中对价格敏感程度和生活消费压力。

最后，从环境保护角度来看，国内油价上涨一方面抑制了民众购车欲望和出行需要，另一方面减少了环境污染，减轻交通拥堵负担。

五一期前油价上涨增加了人们出行的负担，可能会抑制人们外出消费。但从经济学角度来分析，五一期却能够促进消费、拉动内需。其实二者并不矛盾。油价上涨从另一个角度反映出经济正在向上发展，让公众对国家经济发展水平充满信心。虽然会减少人们购买车辆和自驾游外出方面的消费，但是也在一定程度上增加了人们使用公交、高铁、飞机等交通工具出行的消费，也在一定程度上拉动了国内居民消费。

石油下周还会涨吗

今年的五一节，正儿八经就放了半天，剩下有四天是周末调休过来的。它有什么影响力，能让国家的油价上调呢？

而且，五一节好歹有5期，正是促进旅游消费的好时候，只要思维正常，就应该是降油价而不是涨价。只有降价才是有可能使得更多人驾车出行啊，涨价总不至于是好消息。

再者说，一箱油涨四块，一升油也就是涨了8分钱，这点钱都不够咱专门跑一趟加油站的油费的。

其实，油价上涨跟我们国家的成品油调价机制有关系。

根据现行的成品油调价机制，每10个工作日，发改委会根据国际原油在前一个周期内的价格趋势，结合国内成品油生产运输等成本，确定涨跌幅度。

10个工作日，加上两个周末，不遇到特殊节日的话，也即是14天调整一次价格。如果国际油价高于130美元一桶，或者低于30美元一桶，都是调价的极值，不会再进一步调整。而如果国际油价变动较小，经过测算，导致国内成品油价格变化低于5分钱，那么，当次调价周期也不调价。

上一次调价周期就没有调整价格，14天之后，正好遇到了4月30日，劳动节的前一天，仅此而已。

算起来，2021年一来，国内汽柴油的零售价已经经过了8次价格调整，六涨一跌一不动，累计已经比去年底涨了7毛多钱了。也就是说，国际原油的价格比起去年底，也是呈上涨趋势的。

这当然与世界经济的复苏有关系了。

随着疫苗的持续接种，各国疫情都得到的缓解（个别国家除外），各国陆续恢复了生产和生活，原油的需求量也随之高涨，价格自然也是涨的。

所以说，本次汽柴油价格上调跟五一节没有一毛钱关系，只是恰巧碰到了这一天而已。

今年结合疫情的因素和一系列国际的影响，整个世界市场当中的商品价格出现了明显的上涨，其中以油价上涨最为明显。我们国内成品油的价格今年的变化非常剧烈的，目前总体呈现出8涨一跌的态势。 值得我们关注的是下周一晚的油价，将会迎来第十四次调价窗口，这一次油价或将再次上涨，其中92号汽油的升价有可能会接近9元。下面我们来看一下详细的情况。 一、今年油价的变化 首先我们先来回顾一下今年的国内成品油价格变化。时间进入到今年之后，我国国内成品油的价格已经实现了8次的上涨。总体油价的上涨幅度确实非常的可怕，国内成品油价格一度走入了9元时代，像是98号汽油甚至已经稳固在了10元左右的程度。 这加大了很多车主的出行成本，让他们感到非常的头痛。在今年4月中旬的时候，我国国内成品油的价格终于出现了大幅度的下跌。而这背后的原因是由于美国联合移动石油产出国主动释放原有产能的，这才刺激了国际油价的快速下降。 而我们国内成品油价格随之出现了相应的变化，当时总体的油价价格程度可达每吨600元左右，加满一箱油可以省下二十多元钱。只不过油价的下降态势并没有持续下去，在今年五一之后和5月的中旬后，我们国内的油价又迎来了2次的上涨。 这2次的上涨几乎完全抵消了之前油价的下跌，使得油价重回高位。按照我们国家的石油价格管理规范，在下周一的晚上24点左右，国内成品油将会开启今年的第10次调价窗口. 那么这一次油价又将如何变化呢？ 二、下周一晚油价，或将再次上涨 按照相关的市场机构预计，这一次我们国内的油价依然还会出现再次的上涨。那么究竟上涨多少呢？从国际市场的方面来看，在前几个工作日内，布伦特期货原油以及其他几个主力原油板块均有着震荡上涨的态势，其中布伦特原油期货的价格涨幅可达0.12个百分点左右。 这加剧了国际油价持续上涨的信心，按照我们国内相关市场机构的预计来看，在下一次调价窗口当中，我国国内成品油的价格涨幅可能会达到每吨350元左右的程度，这也就意味着每升成品油的价格可能会提升0.3-0.4元。 如果按照当前的油价水平来进行计算的话，目前国内大部分城市的92号汽油价格基本保持在每升8.65元左右，如果再次上涨0.3-0.4元，92号汽油可能将会接近9元，亦或者是完全进入到9元的时代。至于95号汽油目前的价格维持在9.25元。 如果经历了再次的上调之后，95号汽油的价格可能会达到每升9.5元的程度。98号汽油的价格本身就已经是处于10元时代了，再次的上涨可能会令98号汽油更加贴近11元的关口。 三、今年后续还会涨吗？ 按照目前的油价水平来看，确实已经是非常的高昂，给人民群众的出行带来了不便，那么今年后续油价还会再继续涨吗？针对于这个问题很多市场机构所给出的答案都是比较消极的，几乎都认为今年后续我国国内的成品油价格还会持续地上涨。 为什么这样判断呢？ 第1个方面现今国际市场的格局确实比较的复杂，众多国家之间的贸易难以像之前一样正常开展其中，也不乏一些主要的石油产出国，这可能会减少国际市场当中的原油产量，刺激油价的上涨。 从另一方面来看，目前时间已经到了夏季，气温的回升会使疫情的状况有所缓解。这也说明大多数国家将会进入到经济复苏的阶段，而产业市场对于原油产品的消耗和需求程度明显会出现上涨，这也会间接地抬升国际油价。 结合这两个方面来看，未来一段时间内国际油价依然还有着持续上涨的空间，而我们国内成品油的价格会随时出现对应的变化，再次实现持续的上涨。