1.为什么大庆有石油汽油还这么贵

2.中石化和中石油混着加,对车有影响吗?

3.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨?

4.1升汽油有多少斤?

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由于中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂,而是用进口的添加剂,在油质上具有更高的品质。与中国石油相比,中国石油的汽油品质就稍微降低一些了,成分没有中国石化的好,成本也不高,相对而言,汽油的品质降低了,因此价格也比中国石化略低一些。

中国石油在价格上占有一定的优势,但是品质上还是中国石化更胜一筹,并且更加耐用。有的人会尝试不同的汽油,进行比较,但是要注意的是中国石油和中国石化所用的原油不一样,添加剂也不一样,所以不要经常混加两家的汽油。中石油和中石化都各有优势,选择什么样的汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配,适合的才是最好的。

汽车加油注意事项:

汽油标号:汽油的种类也分为好几种,每种汽油的成份比例是不同的,这导致性能也会有差异,所以一定要看清汽油的标号再加油。

混加汽油:有些车辆对汽油的要求是比较高的,如果碰到没有这种汽油的该怎么办呢?其实混加短时间影响并不大,只是低号的汽油的爆震性要高一些,其他影响不大。

为什么大庆有石油汽油还这么贵

中国石油和中国石化有区别如下

1、前身不同?

中国石油的前身是中国石油天然气总公司,主管石油的开、存储和运输,基本都是上游业务;中国石化的前身是1983年成立的中国石油化工总公司,主要进行炼油、石油化工、成品油分销的业务。

2、地域不同

地域不同,中石油的油田多;中石化的炼油厂多。 “中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据,南北分治的。 即北方是中石油的地盘,南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破,就如同网通和电信开始南下和北上一样。

3、企业类型不同

中国石油是生产企业,中国石油的全称是:中国石油天然气股份有限公司;中国石化是销售企业,中国石化的全称是:中国石油化工股份有限公司。

中石化和中石油混着加,对车有影响吗?

因为我国现在的石油主要还是依靠进口,是根据进口的价格定价的。

国产石油占国内市场的百分之二十到三十,而且国外石油的开技术更成熟相对价格更便宜。

石油已经作为国家战备,储备意义大于开意义。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨?

很多时候,每个人都说买车容易买车。的确如此,除了日常维护外,每月的油钱也是一笔不小的支出!汽车拥有者对油质有很高的要求。我们经常看到中石油和中石化。那么“两桶石油”谁更适合呢?混合加油会影响汽车吗?中石油与中石化的最大区别是什么?

从分布来看,中石油拥有更多的加油站,主要集中在北部。因为大多数油田也是国内油田,如大庆,胜利等油田。中石化主要集中在南部,大部分是从中东进口的石油。

虽然两桶原油的来源不同,但炼制过程相似,加工后符合国际标准,差异不大。区别在于精炼添加剂。中国石化使用的添加剂更好。汽油的密度也不同。中石油的密度为0.72-0.73,中石化的密度为0.75-0.77。因此,很多人说中石化的石油更耐燃烧。但是,中石化的石油价格更高,因此这也不是问题。

通常,也没有混合的大问题。但是最好坚持使用相同的品牌。毕竟,原油的生产是不同的,过程也是不同的,更重要的是,添加剂是不同的,经常混合使用,发动机可能会轻微摇动,积碳等。

最后,让我谈谈这俩种石油的付款方式。到目前为止,即使在一线城市,一些中石化仍然没有在线支付,甚至连卡都没有,只有现金支付。但是,中石油已经基本普及了微信和支付宝。我认为中石化是在考虑安全!

1升汽油有多少斤?

国内油价会和原油价格波动基本同步,但是波动幅度差别很大,做到完全接轨的话以目前的调价机制来看,还实现不了。

只能说基本同步调整,但是调整幅度不同,这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的,在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中,有几个限制条件会影响油价调整的同步,分别是:

1.国内成品油调价机制中规定,以10个工作日为一个调价周期,在每第十个工作日开启调价窗口,参考标准为10个工作日以来的平均价格,而不是时点价格,所以会看到前一段原油跌破地板价,而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格,上限130美元/桶,下线40美元/桶,当原油价格波动超过上下限时,按照调价机制,在调价窗口开启时将不调整,也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款,当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时,可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下,如果一直持续,国内成品油价格大概率是要被出手调控的,也做不到完全同步。

综上,目前国内油价的调价机制还不是完全市场化,还是市场化+调控的双轨制,做到基本同步调整可以,但是同频同幅度调整基本是不可能的,毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

一升90号汽油为0.72千克、一升93号汽油为0.725千克、一升号汽油为0.737千克。

有油走遍天下,没油寸步难行。汽油,汽车上第一大液体,与每一位车主息息相关。在享受汽车带给我们方便快捷的同时,加油时那飞快跳动的数字,也在敲打着小伙伴脆弱的心灵。每天不是在加油,就是在加油的路上。高涨的油价吸干小伙伴们的钱包,让我们的心痛了又痛。那么,这个让你欢喜让你忧的汽油究竟是个什么鬼?今天来给大家说说汽油的相关知识。

汽油究竟是什么?

汽油在常温下为无色至淡**的透明易流动液体,易燃,热值高,主要成分为脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

汽油作为汽油发动机的燃料,与空气按一定的比例混合后在气缸中燃烧,发热膨胀,推动发动机活塞,带动曲轴旋转,从而使发动机运转。在这个过程中,汽油与空气的混合至关重要,混合气的浓度、数量、混合均匀程度等都会影响发动机的性能。

汽油是如何生产出来的?

汽油由石油炼制得到的,根据制造工艺的不同,汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油的来源

经过这样加工得到的汽油为基础汽油,辛烷值较低,无法直接使用,必须进行调和。在基础汽油中加入不同含量的提高辛烷值的化学添加剂,就可以调出92#、95#和98#的汽油了。

由此可见,不同牌号的汽油,除了辛烷值的不同之外,没有其他的区别。有人说高标号的汽油更清洁,只能是?呵呵?了。

不过,土豪专用的98#汽油,它的基础汽油品质就要高于92#和95#的汽油,所以,98#汽油品质更好是自然的。

汽油标号是什么?

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。

汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示,所以,我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈,但事实上二者是不一样的:

汽油标号是一个比值,而辛烷值是质量百分比。

比如常用的92号汽油,它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性,但它的辛烷值含量却不是92%,而是要低于92%。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性,那是由于在汽油的调和过程中,使用了各种添加剂,可以轻易的调和出各种标号的汽油,其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性。

什么是汽油的抗爆性?

上面总说抗爆性,那么抗爆性是什么呢?抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性,我们为什么要追求高的抗爆性呢?

这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了:进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物,然后压缩过程中将其的压缩(例如压缩到十分之一,压缩比就是10),然后火花塞点火,完全剧烈燃烧,推动发动机活塞工作,周而复始,发动机就运转起来了。

这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的,不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来(专业说法叫爆燃)。那样任性一烧,步调不一致,带来动力损失不说,还会损害发动机。

所以,我们要求汽油啥时候给点火才燃烧,不点火绝不因鸭梨山大而自焚!

评定汽油抗爆性的方法

评定燃油的抗爆震性能,一般用两种方法:马达法(RON)和研究法(MON)。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法相同,只是规定的试验条件不同而已。

马达法规定的条件比研究法苛刻,因此所测出的辛烷值比较低,但更接近于实际道路驾驶。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时,相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时,研究法为。

中国用的是研究法辛烷值,而美国、日本等国家用的是马达法辛烷值,所以外国的汽油标号低而性能却好,就是这个原因。

中石油和中石化的油品有什么区别?

中国的油田几乎都在北方,如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因,北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油,而南方少有油田分布,大多炼制进口原油。所以,中石油的油田多,中石化的炼油厂多。

中石油与中石化

由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主,而中石油以国产油为主,虽然大家都是使用同样工艺,但添加剂还是有所区别的,中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂。

由于进口的原油品质要好于国产原油,中石化所用的添加剂又比较好,所以,总体来看,中石化的油品要好于中石油的油品。

从油品密度来说,中石油的油品密度基本在 0.72-0.73 (kg/L)左右,中石化的油品密度基本在 0.75-0.77 (kg/L)左右,也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加 30 升左右,这对油站经营者来说是可以多赚钱的。

由于油品密度高,所以同样体积的汽油,中石化的汽油所含有的能量要高于中石油,所以,用中石化的汽油汽车的动力性会稍好,也会比较耐烧。