吉林省汽油价格调整最新消息今天_吉林省汽油价格调整最新消息

1.为什么乙醇汽油在国内没有推广，有哪些劣势呢？

2.吉林地区油价上调 #92号汽油每升涨0.18元

第一条 为了节约石油，减少汽车尾气对环境的污染，实现建设生态省的目标，根据有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本规定。第二条 本规定所称车用乙醇汽油，是指符合国家标准(GB18351－2001)，用变性燃料乙醇和普通汽油按一定比例调配后形成的乙醇含量在10%(V／V)的新型清洁环保燃料。第三条 在本省行政区域内调配、销售、使用(含汽车和摩托车使用)普通汽油、车用乙醇汽油的单位和个人，均需遵守本规定。第四条 推广使用车用乙醇汽油应当坚持统一和便民的原则。实行封闭运行、全程服务、规范操作、政策鼓励。注重环保效益、经济效益和社会效益的统一。第五条 各级应当加强领导、制定方案，取切实可行的措施，保证车用乙醇汽油的调配、销售和使用工作的落实。

各地都应成立由经贸工作主管部门牵头、有关部门参加的推广使用车用乙醇汽油领导小组及办公室，掌握销售、使用车用乙醇汽油的进程，协调和解决销售、使用车用乙醇汽油中的相关问题。

经贸工作主管部门负责对加油站按照标准进行设备改造的指导，并会同有关部门对加油站出售的汽油中乙醇成份含量进行检测，对不符合环保要求的行为进行监督。

省发展部门负责全省各地设置车用乙醇汽油调配中心的规划和建设的指导与验收。

质量技术监督部门负责对变性燃料乙醇、普通汽油和车用乙醇汽油的质量、计量进行管理与监督。

公安消防部门负责制定调配、销售和使用车用乙醇汽油的安全规定、事故防范措施，并进行指导、监督检查。

环保部门会同公安交警部门负责对在用机动车尾气排放情况进行抽查，并进行指导和监督。

交通部门负责制定车辆油箱、油路清洗规范和清洗汽车维修企业的审查及清洗质量的监督管理，协调处理清洗纠纷。省交通部门负责在省界公路入口处设立“车用乙醇汽油使用区、不销售普通汽油”的告知标示牌。

工商行政管理部门负责对车用乙醇汽油调配中心和加油站的经营范围和经营方式进行监督管理，打击销售冒伪劣车用乙醇汽油的行为。

物价部门负责对销售车用乙醇汽油、加油站改造、汽车清洗和更换件的价格进行核定和监督检查，及时纠正和处罚擅自提高价格的违法行为。

科技、石化主管部门和中石油吉林分公司负责组织地方炼油厂的工艺改造及调配实验工作，保证车用乙醇汽油的质量达到国家标准，并组织科研单位进行车用乙醇柴油的研制。

省财政、物价、国税、地税、公安、交通和工商行政管理部门负责制定或落实鼓励使用车用乙醇汽油的政策和措施，依法适当减免相关的税费。

广播、电视以及其他新闻单位应当取多种方式和途径，宣传使用车用乙醇汽油的目的、意义，介绍使用方法和注意事项。第六条 经贸工作主管部门在公安消防、环保、质量监督部门和中石油吉林分公司的配合下，制定《车用乙醇汽油加油站改造实施细则》，对加油站人员进行技术和操作规程的培训。第七条 省内汽车制造企业应跟踪使用车用乙醇汽油汽车零部件的运行信息，研制生产耐醇抗溶的换代零件。第八条 各市州应根据规划建立车用乙醇汽油调配中心，统一向辖区内的各加油站提供车用乙醇汽油。第九条 调配中心和加油站销售的车用乙醇汽油，必须符合国家标准，严禁掺杂使、以次充好、低标高售。第十条 所有加油站必须在2003年10月17日全省普遍销售、使用车用乙醇汽油之前，改造完毕销售车用乙醇汽油的设备。

加油站的设备改造应当符合省制定的标准，经贸工作主管部门会同公安消防、环保、质量监督和工商部门加强指导并严格按照标准联合检查验收。第十一条 行驶里程在3万公里以上的汽车，在首次加入车用乙醇汽油之前，应当到汽车维修企业对油箱、油路进行清洗，更换易受乙醇溶涨的塑料、橡胶配件，对点火时间、怠速、可燃混合气混合比进行适应性调整，避免使用中动力不足、熄火、气阻等不良反应。

清洗质量达到省规定的标准后，由负责清洗的汽车维修企业发给交通部门印制的车辆“清洗合格单”。

行驶里程不足3万公里的车辆，由交通部门发给车辆“免清洗单”。第十二条 各城市交通部门应根据本地汽车数量、清洗工作时限以及消防安全的要求，会同公安消防部门推荐一批具有一、二类资质的汽车维修企业从事车辆清洗工作，并通过新闻媒体向社会公布。

为什么乙醇汽油在国内没有推广，有哪些劣势呢？

T-ROC探歌是一汽大众面向年轻消费群体推出的一款SUV车型，官方指导价为13.58-20.38万元，不过一般会有几万元的综合优惠，优惠后的价格相对比较划算，销量也比较可观。那么在购车成功之后，实际用车养车一年需要多少花销呢？下面来详细解读一下。

保养费用

T-ROC探歌提供1.2T和1.4T两个动力版本，两个版本保养费用相差不大，涉及机油、机滤、空气滤、空调滤、刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液和汽油滤几个部分的保养，普通保养一般一次500-600元，一年保养两次左右，共花费最多1200元，如果需要更换零件，配件价格加上工时费，花销会多一些。

燃油费用

T-ROC探歌的油耗处于常规水平，日常驾驶一般百公里8L左右，按照目前吉林省95#油价6.09元/L，一年行驶2万公里计算，一年的油费花销在00元左右，当然，汽油价格时高时低，6.09元/L是比较低的了，如果后期油价有所上调，油费自然就要贵些，总之，10000元差不多够用了。

违章和停车费

交通法规日益严格，在规定在停车、礼让行人、行车使用安全带、不可接打电话等相关规定，并不是每位驾驶员都能严格遵守，难免会出现这样或者那样的违章情况，这部分违章罚款按1000元计算。如果家里需要租用车位，一年大概需要花费3000元左右，以及外出停车费、长途高速过路费等等，全部算下来，大致要花费5000元。

保险费用

保险费用因人而异，毕竟险种选择有所不同。至少，交强险950元，车船税150元，第三者责任险、车辆损失险和不计免赔三项商业保险的费用在4000元左右，以上一共要花费5100元，如果选择的险种更多，费用也要更高一些，建议车主在保险的时候，多咨询一下优惠幅度，如果赶上保险公司做促销活动，会有大幅折扣，可以省下不少。

计算一下一年的用车总成本，按照一年行驶两万公里计算，保养费用1200元、燃油费用10000元、保险费用5100元、违章停车费用5000元，一年总计要花费21300元左右，平均到每月成本1775元。不过编辑从身边的朋友了解到，大多数上班族一年行驶里程一般在1.5万公里左右，一年油费只需要7500元，相应的每月用车成本要低一些，平均在1567元左右。当然，每个人用车各有不用，仅供参考，具体费用还要以实际使用为准。

以上，T-ROC探歌的用车费用其实并不算高，虽然加95#汽油，但油耗保持常规水平，一款德系血统的高品质SUV，遮风避雨，出行方便，独享私密空间，何乐而不为呢。

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吉林地区油价上调 #92号汽油每升涨0.18元

“虹之间i”给大家分析一下为什么乙醇汽油在国内没有推广，有哪些劣势呢？

考虑到乙醇的价格高于汽油，如果不补贴难以推广，而且国际上也普遍取财政补贴的手段，我国对燃料乙醇及车用乙醇汽油实施减免税优惠及补贴政策。而在五个乙醇汽油生产厂家中，吉林燃料乙醇有限责任公司的设计生产能力是60万吨/年，根据规划，其实际投产量只是设计产量的一半，势必会加重其成本负担，也给国家带来巨额的财政补贴压力。也许正是为了给这闲置的30万吨产能寻找市场，吉林省有关部门想到了北京市。因为北京市一年的汽油消耗量大约在300万吨左右，而30万吨的燃料乙醇按照10%的比例添加到汽油中，刚好就是300万吨乙醇汽油，能够满足北京市一年的消耗量。

到记者截稿时，协商的最终结果还没有出来。但业内人士认为，目前北京推广应用乙醇汽油的可能性不大。主要是因为在“十五”规划中，没有这30万吨的规划，财政部也没有为这30万吨燃料乙醇补贴的，没有了补贴，推广应用乙醇汽油便是步履维艰。不由想起，乙醇汽油推广试点初期所遇到的种种阻碍。据了解，中国在推广乙醇汽油过程中，由于生产成本偏高，加上销售环节几次降价让利后，加油站处于微利状态，销售一吨乙醇汽油比普通汽油要少挣200元左右。高批发价和低零售价两头一挤，加油站大幅减利，使许多经营者产生了怨言，甚至私自销售普通汽油或掺水的乙醇汽油，严重影响了试点工作的正常进行。这一问题直到目前仍然不同程度地存在着。

虽然和专家一再强调，加燃料乙醇10%的乙醇汽油对油耗、汽车性能没有影响，车主可放心使用。但有些没有完全封闭的试点地区，曾出现过消费者宁肯舍近求远、排长队加普通汽油，也不愿意加近在咫尺的乙醇汽油的现象。而对于国内车用汽油市场来说，本来由两大家控制，利润不薄。现在乙醇想占去一部分份额，汽油生产商对乙醇汽油的强势到来势必不会报以热烈的掌声。种种原因，导致了叫好的乙醇汽油在某种程度上不被看好。由此可见，推广乙醇汽油还有很长的路要走，还有很多的阻碍要克服。而降低燃料乙醇的生产成本是促进乙醇汽油顺利推广的重要一环。

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据国家发改委通知，12月30日24时起，国内汽油价格每吨上调235元，柴油价格每吨上调230元。这是2019年国内油价最后一次调整。折升价后，95号汽油上调0.19元/升，92号汽油上调0.18元/升，0号柴油上调0.20元/升。车主们出行成本将有所增加，一般私家车加满一箱油将多花9元左右。

2019?年以来国际油市运行震荡，来自于供需基本面、金融市场以及突发件的利好利空等因素影响，上半年国际油价整体呈现"先扬后抑再盘整"的走势，受此影响，国内汽柴油零售价调整趋势亦同步表现为一季度连续上调、二季度涨跌互现。下半年国际油市运行震荡，四季度国际油价陆续震荡偏上，在此指引下，国内汽柴油零售价"跌多涨少"，市场价格及行情方面亦稳步走坚。中宇资讯统计数据显示，2019?年?26?轮计价期内，汽柴油零售价已上调?14?次、下调?7?次、4?次搁浅，汽柴油上调累计涨幅?1770、1700?元?/?吨，汽柴油下调累计跌幅?1325、1255?元?/?吨。

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