重庆益康环保科技有限公司_重庆益康汽油机制造有限公司

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2005年5月22日第一辆东风小康上市，2010年5月23日，第50万辆东风小康下线。2009年，东风小康产销20万辆，跻身中国微车行业前三强，市场占有率超过10%。

2003年6月27日，由东风汽车公司、东风实业有限公司、重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方投资成立的东风渝安车辆有限公司正式在十堰经济开发区注册落户，公司以生产“东风小康”系列微型客货两用车为主。

“东风小康”的推出之初就在完善产品链方面迈出了重要的一步，不仅填补了东风汽车集团在微型车市场上的空白，标志着东风集团系列车型的进一步完善，也预示着东风集团正式进军微型车市场。

有评价说，东风小康形成国企与民企合资，为中国汽车产业的体制改革提供了宝贵经验。民营和国有优势互补表现在，渝安集团决策快、执行快、改进快，而东风公司实力强、品牌响、有强大的技术后盾。

在全球范围内，汽车排放标准日益严格，包括汽车制造国际大企业所在的国家均给予了微型汽车的充分肯定和各种政策鼓励及优惠待遇。东风渝安见机行事，推出具有完全自主知识产权、市场定位准确的全新款式的微型面包车、微型货车、微型厢式’车、多功能车等产品，其微型汽车产品系列以排量1．1升至1．3升为主，设计使用理念为“价廉、安全、、低油耗、低排放、多功能，以其时尚美观的“外在”优势和实用、绿色环保、油耗低的“内在”优势，来满足各个国家普通消费者的需求，力争将东风小康做成市场最实用、最实惠的微型车。

全球60多个国家和地区都能见到东风小康驰骋的靓丽身姿。 东风小康主要关注二级(地市级)、市场(县区级)，走的是“农村包围城市”的营销路线。在网络开发上，取横向扩张，纵向深入的原则，取精耕细作、深化管理的方式，迅速建立了完善的网络渠道，完成了市场布局。在两年时间内就建立了500多家专业性强、忠诚度高的销售网络(现在增至600多家)，800多家服务网络，销售服务网络覆盖了全国所有地级市和一些比较发达的县级区域，东风小康近特别注意将售后服务网络向县级区域延伸，解决3级市场用户的后顾之忧。

2007年10月16日，东风小康汽车系列成为中国微型汽车行业里第一家通过欧盟国家技术标准认证的品牌。这意味着东风小康在中国微车行业第一个拿到进入欧洲高标准市场门槛的通行证，意味着东风小康以后可以进入欧盟国家市场以及认可欧洲标准的国家市场销售。

2008年9月9日，“东风小康2000余辆汽车批量出口欧盟市场发车仪式”举行，这是东风小康微型汽车系列产品进入用欧洲标准市场土耳其的其中一个订单，这时东风小康在海外市场营销服务网络已辐射到60余个国家和地区。 从2008年冬天开始，东风小康平均每天销售500辆以上，在山东、河南等多个省区脱销，节前出现经销商持币待购现象。中央拉动内需、支持汽车产业发展的相关政策，特别是国家优先发展小排量汽车的优惠措施给东风小康插上了腾飞的翅膀。

利好政策包括减征乘用车购置税。自2009年1月20日至12月31日(后有延长)，对1．6升及以下小排量乘用车按5%征收车辆购置税。

开展“汽车下乡，在新增中央投资中安排50亿元资金：自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1．3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。后来，汽车下乡政策以及减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年12月31目。

国家“三农政策”对微型车需求拉动作用也相当显著，新农村建设中，广大农村市场对微型客车排浪式消费的兴起，“村村通”公路的修建，也为东风小康在农村驰骋提供了更广阔的天地。

东风小康执行副总何国鹏回顾说，东风小康在加速发展上不缺资金、不缺产品、不缺品牌、不缺市场，就缺产能。2009年元至2月份，经销商持币待购东风小康，但企业每月还是欠产5000辆；3月份市场需求2万辆，企业取“人休息，生产线不休息”的办法，加班加点生产，也只能完成14000辆，还欠6000辆，这表明企业现有产能显然与加快发展的形势不相适应，扩能势在必行。

继续扩能，是头等大事

面对大好机遇，东风小康董事会-决议：一手抓生产、一手抓扩能，力争生产、扩能双丰收。

2008年1 1月，市委、市、十堰经济开发区主要领导与东风汽车公司、东风实业公司、东风渝安车辆有限公司高层多次进行洽谈，最终促成东风渝安公司“东风小康”10万辆汽车扩能项目落户十堰经济开发区，与原有10万辆巩固建设项目同步进行建设，并将该项目命名为东风渝安工业园(即东风渝安车辆有限公司十堰第二工厂)。

2009年2月1日，东风渝安工业园建设全面开工，市委、市和十堰经济开发区对此高度重视，将该项目申报列为2009年湖北省、十堰市重点工业项目，加速推进。市委、市以及十堰经济开发区高效做好了协调服务工作。

2009年6月8日上午，东风渝安车辆有限公司10万辆“东风小康”微车扩能建设项目在十堰经济开发区东风渝安工业园奠基，2010年将形成新增10万辆的生产能力，两年内形成4大产品系列、5大类共20万辆的生产能力，使东风渝安公司在十堰基地的产销能力达到30万辆以上。

另外，小康工业方面在东风渝安工业园附近平整500多亩土地进行新工厂扩能项目的配套项目建设，吸引核心供应商在这里建设整车的卫星工厂，以便降低物流成本，实现双赢。

东风小康已经形成第二个5年(2009—2013)的“315发展目标”，在第二个5年内实现市场占有率30%，追求100万辆级发展目标，实现每年产销量以50%以上的同比增长。 已经颁布或即将颁布的一系列与汽车相关的法规，将进一步增加汽车厂商对微型车的热情。

国内微车的竞争车型主要是微轿和皮卡。相对来说，微车较微轿有更多的承载能力。与皮卡相比，微车在一般情况下又可以进入中心城区。正因为如此，微车取代在美国流行的皮卡和日本流行的微轿，成为国内具有广泛用途和广泛消费群的“国情车”。

而即将实施的燃油税改革，受惠最多的将是微型车。燃油税一旦开征，将起到一石二鸟的作用：取消定额的养路费，不经常跑长途的微车使用费用会大大降低，这对微车消费者来说无疑是福音；道路使用的税费加到汽油里，据测算汽油价格最少也要上涨20%，低排量汽车特别是微车的优势就会更加突出。

另外，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对农用车市场特别是四轮车影响极大，使2005年的农用车严重萎缩，这为微型货车进军农用车市场留出了新的发展空间。（ZHANGCHENGPING)

进口旧机电产品检验监督管理办法

　购买火花塞的时候，选择什么品牌比较好呢，下面我为大家介绍10个火花塞的品牌，欢迎大家阅读。

火花塞品牌有哪些

　1、Bosch(博世)

　德国博世公司在南京华德生产，主要应用在德国系列汽车上，市场份额40%左右;

　博世(BOSCH)集团是全球500强之一的著名跨国公司,由罗伯特?博世先生于1886年在德国斯图加特创办。经过120年的发展,博世集团已成为全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商。

　2、NGK

　主要应用在日本汽车上(日产等)，市场份额20%左右;

　NGK是1936年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处，主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司，使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。

　3、ND或Denso

　日本电装公司生产，主要应用在日本汽车及世界各主要汽车制造商的汽车上，市场份额近20%;

　株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商，在2006年《财富》周刊公布的世界500强企业排名中，位列第207名。截至2006年3月31日，株式会社电装在全球30多个国家和地区设有179家关联公司，共有105,723名员工在其中供职，全球联合销售额达273亿美元。

　4、Champion (冠军)

　美国冠军公司授权在广州生产，市场份额10%左右;

　美国辉门公司始创于1899年的密歇根州底特律，现在公司总部位于美国密执安州萨斯菲尔德(Southfield)，是一个全球性汽车零配件制造供应商。公司在百年的发展历程中，一直以其超前的开发能力、专业的制造技术、众多的知名品牌在世界汽车及发动机零配件行业处于领先地位。辉门公司为世界上大多数著名汽车制造商提供主机产品，其完善的售后经销网络遍及世界各地。

　5、AC德科

　美国通用公司生产，主要应用在美国通用公司的汽车上;

　AC德科早在1908年由许多杰出的汽车零部件厂商合并而成的通用汽车公司，是全球最大的汽车制造商，同时也是全球最大的汽车零部件购和供应商。品牌名虽历经改变，ACDelco的品牌承诺却始终未变，作为一个零件及服务品牌，ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。

　6、Autolite(美国奥特莱托)、霍尼韦尔

　霍尼韦尔公司是一家财富100强公司，发明和制造技术，以解决与安全性，安全性和能源，如全球宏观趋势的严峻挑战。随着全球员工约122000人，其中包括超过19,000名工程师和科学家，我们有质量，交货，价值，和我们做的一切，做技术的不屈不挠的焦点。

　7、Eyquem(法国益康)

　益康极品火花塞始创于1899年，拥有一个世纪制造火花塞及电系产品的科技经验，并拥有法国汽车电子设备大型制造商SEM集团的'财力及技术为后盾。目前已经被欧洲最大的几家汽车制造厂选为原装配套件，覆盖法国汽车品牌的100%和欧洲品牌的95%以上。

　8、立本火花塞

　立本火花塞是适用于各种型号摩托车的专用火花塞。它是工程技术专家所研制出来的成果，能最大限度抵抗燃油及燃烧废气的化学腐蚀，延长使用寿命。在通过废气实验室检测及全世界数百种机车实车路试后，证实其信赖可靠，输出马力大且持久。恰当的内孔容积赋予立本火花塞非凡的抗积污能力，而它独特的高科技电脑设计热值材料，是当今火花塞专业的高端技术。

　9、火炬火花塞

　株洲湘火炬火花塞有限责任公司：主导产品为?火炬?牌火花塞、高压线、点火线圈，是国内最大的点火系统专业制造公司。火花塞公司地处湖南株洲320国道旁，傍临京广线，交通位置便利。?火炬?火花塞，在四十九年的历程里，一直遵循着?创民族汽配第一品牌?这一战略发展目标，不断的超越自己，而今成长为国内第一、国际第六大专业火花塞研发、生产的知名企业。

　10、星光火花塞

　宁波星光火花塞有限公司成立于1990年，是一家集科研和生产为一体的专业火花塞制造商。凭借可靠的产品质量和优质的服务，公司在近几年中发展势头强劲，生产规模不断扩大，公司生产的火花塞被广泛用于中高档汽车、摩托车、小型发动机等汽油燃机。由于严谨的品质管理和良好的信誉，我们的产品已远销到东南亚、非洲、美洲、中东等国家和地区。

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进口旧机电产品检验监督管理办法

（2017年修正本）

（2015年11月23日国家质量监督检验检疫总局令第171号公布，根据2017年2月27日《国家质量监督检验检疫总局关于修改的决定》修订）

第一章 总 则

第一条 为了规范进口旧机电产品的检验监督管理工作，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例以及中华人民共和国缔结或者参加的双边或者多边条约、协定和其他具有条约性质的文件的有关规定，制定本办法。

第二条 本办法适用于国家允许进口的，在中华人民共和国境内销售、使用的旧机电产品的检验监督管理。

本办法所称旧机电产品是指具有下列情形之一的机电产品：

（一）已经使用（不含使用前测试、调试的设备），仍具备基本功能和一定使用价值的；

（二）未经使用，但是超过质量保证期（非保修期）的；

（三）未经使用，但是存放时间过长，部件产生明显有形损耗的；

（四）新旧部件混装的；

（五）经过翻新的。

第三条 国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）主管全国进口旧机电产品检验监督管理工作。

国家质检总局设在各地的出入境检验检疫部门（以下简称检验检疫部门）负责所辖地区进口旧机电产品检验监督管理工作。

第四条 进口旧机电产品应当符合法律法规对安全、卫生、健康、环境保护、防止欺诈、节约能源等方面的规定，以及国家技术规范的强制性要求。

第五条 进口旧机电产品应当实施口岸查验、目的地检验以及监督管理。价值较高、涉及人身财产安全、健康、环境保护项目的高风险进口旧机电产品，还需实施装运前检验。

需实施装运前检验的进口旧机电产品清单由国家质检总局制定并在国家质检总局网站上公布。

进口旧机电产品的装运前检验结果与口岸查验、目的地检验结果不一致的，以口岸查验、目的地检验结果为准。

第六条 旧机电产品的进口商应当诚实守信，对社会和公众负责，对其进口的旧机电产品承担质量主体责任。

第二章 装运前检验

第七条 需实施装运前检验的进口旧机电产品，其收、发货人或者其代理人应当按照国家质检总局的规定申请检验检疫部门或者委托检验机构实施装运前检验。

国家质检总局不予指定检验机构从事进口旧机电产品装运前检验。

装运前检验应当在货物启运前完成。

第八条 收、发货人或者其代理人申请检验检疫部门实施装运前检验的，检验检疫部门可以根据需要，组织实施或者派出检验人员参加进口旧机电产品装运前检验。

第九条 进口旧机电产品装运前检验应当按照国家技术规范的强制性要求实施。

装运前检验内容包括：

（一）对安全、卫生、健康、环境保护、防止欺诈、能源消耗等项目做出初步评价；

（二）核查产品品名、数量、规格（型号）、新旧、残损情况是否与合同、等贸易文件所列相符；

（三）是否包括、夹带禁止进口货物。

第十条 检验机构接受委托实施装运前检验的，应当诚实守信，按照本办法第九条以及国家质检总局的规定实施装运前检验。

第十一条 检验检疫部门或者检验机构应当在完成装运前检验工作后，签发装运前检验证书，并随附装运前检验报告。

检验证书及随附的检验报告应当符合以下要求：

（一）检验依据准确、检验情况明晰、检验结果真实；

（二）有统一、可追溯的编号；

（三）检验报告应当包含检验依据、检验对象、现场检验情况、装运前检验机构及授权签字人签名等要求；

（四）检验证书不应含有检验报告中检验结论及处理意见为不符合本办法第四条规定的进口旧机电产品；

（五）检验证书及随附的检验报告文字应当为中文，若出具中外文对照的，以中文为准；

（六）检验证书应当有明确的有效期限，有效期限由签发机构根据进口旧机电产品情况确定，一般为半年或一年。

工程机械的检验报告除满足上述要素外，还应当逐台列明名称、HS编码、规格型号、产地、发动机号/车架号、制造日期（年）、运行时间（小时）、检测报告、维修记录、使用说明书核查情况等内容。

第三章 进口旧机电产品检验

第十二条 进口旧机电产品运抵口岸后，收货人或者其代理人应当持下列资料向检验检疫部门办理报检手续：

（一）合同、、装箱单、提单；

（二）需实施装运前检验的，还应当提交检验检疫部门或者检验机构出具的装运前检验证书及随附的检验报告。

第十三条 口岸检验检疫部门受理报检后，应当签发通关证明，并注明“进口旧机电产品”。

第十四条 口岸检验检疫部门对进口旧机电产品实施口岸查验。

实施口岸查验时，应当对报检资料进行逐批核查。必要时，对进口旧机电产品与报检资料是否相符进行现场核查。

口岸查验的其他工作按口岸查验的相关规定执行。

第十五条 目的地检验检疫部门对进口旧机电产品实施目的地检验。

第十六条 检验检疫部门对进口旧机电产品的目的地检验内容包括：一致性核查，安全、卫生、环境保护等项目检验。

（一）一致性核查：

1. 核查产品是否存在外观及包装的缺陷或者残损；

2. 核查产品的品名、规格、型号、数量、产地等货物的实际状况是否与报检资料及装运前检验结果相符；

3. 对进口旧机电产品的实际用途实施抽查，重点核查特殊贸易方式进口旧机电产品的实际使用情况是否与申报情况一致。

（二）安全项目检验：

1. 检查产品表面缺陷、安全标识和警告标记；

2. 检查产品在静止状态下的电气安全和机械安全；

3. 检验产品在运行状态下的电气安全和机械安全，以及设备运行的可靠性和稳定性。

（三）卫生、环境保护项目检验：

1. 检查产品卫生状况，涉及食品安全项目的食品加工机械及家用电器是否符合相关强制性标准；

2. 检测产品在运行状态下的噪声、粉尘含量、辐射以及排放物是否符合标准；

3. 检验产品是否符合我国能源效率有关限定标准。

（四）对装运前检验发现的不符合项目取技术和整改措施的有效性进行验证，对装运前检验未覆盖的项目实施检验；必要时对已实施的装运前检验项目实施抽查。

（五）其他项目的检验依照同类机电产品检验的有关规定执行。

第十七条 经目的地检验，涉及人身财产安全、健康、环境保护项目不合格的，由检验检疫部门责令收货人销毁，或者出具退货处理通知单并书面告知海关；其他项目不合格的，可以在检验检疫部门的监督下进行技术处理，经重新检验合格的，方可销售或者使用。

经目的地检验不合格的进口旧机电产品，属成套设备及其材料的，签发不准安装使用通知书。经技术处理，并经检验检疫部门重新检验合格的，方可安装使用。

第四章 监督管理

第十八条 国家质检总局及检验检疫部门对进口旧机电产品收货人及其代理人、进口商及其代理人、装运前检验机构及相关活动实施监督管理。

第十九条 检验机构应当对其所出具的装运前检验证书及随附的检验报告的真实性、准确性负责。

国家质检总局或者检验检疫部门在进口旧机电产品检验监管工作中，发现检验机构出具的检验证书及随附的检验报告存在违反本办法第十一条规定，情节严重或引起严重后果的，可以发布警示通报并决定在一定时期内不予认可其出具的检验证书及随附的检验报告，但最长不得超过3年。

第二十条 进口旧机电产品的进口商应当建立产品进口、销售和使用记录制度，如实记录进口旧机电产品的品名、规格、数量、出口商和购货者名称及****、交货日期等内容。记录应当真实，保存期限不得少于2年。

检验检疫部门可以对本辖区内进口商的进口、销售和使用记录进行检查。

第二十一条 国家质检总局和检验检疫部门对进口旧机电产品检验监管过程中发现的质量安全问题依照风险预警及快速反应的有关规定进行处置。

第二十二条 国家质检总局和检验检疫部门的工作人员在履行进口旧机电产品检验监管职责中，对所知悉的商业秘密负有保密义务。

国家质检总局和检验检疫部门履行进口旧机电产品检验监管职责，应当遵守法律，维护国家利益，依照法定职权和法定程序严格执法，接受监督。

第五章 法律责任

第二十三条 擅自销售、使用未报检或者未经检验的进口旧机电产品，由检验检疫部门按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》没收违法所得，并处进口旧机电产品货值金额5%以上20%以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十四条 销售、使用经法定检验、抽查检验或者验证不合格的进口旧机电产品，由检验检疫部门按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》责令停止销售、使用，没收违法所得和违法销售、使用的进口旧机电产品，并处违法销售、使用的进口旧机电产品货值金额等值以上3倍以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十五条 擅自调换检验检疫部门抽取的样品或者检验检疫部门检验合格的进口旧机电产品的，由检验检疫部门按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》责令改正，给予警告；情节严重的，并处旧机电产品货值金额10%以上50%以下罚款。

第二十六条 进口旧机电产品的收货人、代理报检企业或者报检人员不如实提供进口旧机电产品的真实情况，取得检验检疫部门的有关单证，或者对法定检验的进口旧机电产品不予报检，逃避进口旧机电产品检验的，由检验检疫部门按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》没收违法所得，并处进口旧机电产品货值金额5%以上20%以下罚款。

第二十七条 进口国家允许进口的旧机电产品未按照规定进行装运前检验的，按照国家有关规定予以退货；情节严重的，由检验检疫部门按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》并处100万元以下罚款。

第二十八条 伪造、变造、买卖、盗窃或者使用伪造、变造的检验检疫部门出具的装运前检验证书及检验报告，构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，由检验检疫部门按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》责令改正，没收违法所得，并处商品货值金额等值以下罚款。

第二十九条 检验检疫部门工作人员在履行进口旧机电产品检验监管职责中应当秉公执法、忠于职守，不得滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊；违法失职的，依法追究责任。

第六章 附 则

第三十条 经特殊监管区进口的旧机电产品，按照本办法执行。

第三十一条 进口旧机电产品涉及的动植物检疫和卫生检疫工作，按照进出境动植物检疫和国境卫生检疫法律法规的规定执行。

第三十二条 进口国家禁止进口的旧机电产品，应当予以退货或者销毁。

第三十三条 本办法由国家质检总局负责解释。

第三十四条 本办法自2016年1月1日起施行。国家质量监督检验检疫总局于2002年12月31日发布的《进口旧机电产品检验监督管理办法》和2003年8月18日发布的《进口旧机电产品检验监督程序规定》同时废止。 [1]

内容解读编辑 播报

为加强进口旧机电产品的检验和监督管理，2002年12月31日国家质量监督检验检疫总局公布了《进口旧机电产品检验监督管理办法》（总局第37号令）。现就有关问题公告如下：

一、为保证有关进口旧机电产品检验监督管理各项工作的顺利开展，《进口旧机电产品检验监督管理办法》推迟至2003年8月1日起施行。

二、进口旧机电产品的收货人或者其代理人应当自合同或者协议生效之日起，进口旧机电产品到货90日前，向国家质检总局或所在地直属检验检疫局申请备案。申请人应当填写《进口旧机电产品备案申请书》（格式可从国家质检总局网页上下载），说明备案产品名称、型号、数量、金额、产地、制造日期、用途等并提交以下资料：

（一）申请人、收货人、发货人营业执照（复印件）；

（二）合同或有约束力的协议；

（三）国家允许进口证明文件（复印件）；

（四）装运前预检验申请书；

（五）拟进口旧机电产品清单（包括：名称、编码、数量、规格型号、产地、制造日期、制造商、新旧状态、价格、用途）

（六）其他有关资料。

三、国家质检总局或直属检验检疫局在受理备案申请后5个工作日内对需要进行装运前预检验的，出具《进口旧机电产品装运前预检验备案书》；对不需要进行装运前预检验的，出具《进口旧机电产品免装运前预检验证明书》。

四、进口属于下列情况之一的旧机电产品的收货人或者其代理人应当申请实施装运前预检验：（三种情况，共26类）

（一）涉及人身健康安全、卫生、环境保护的大型二手设备。1、食品加工机械设备；

2、石油化工设备；

3、纺织设备；

4、能源、核设备；

5、电子、仪器及其加工设备；

6、建筑施工设备；

7、冶金、矿山设备；

8、农用、印刷机械设备；

9、金属及非金属加工设备；

10、林业、纸浆造纸设备；

11、发电机组，包括柴油机、汽油机、发电机及其附件等；

12、其他机械设备。

（二）经国家贸易主管部门批准的、国家特殊需要的进口旧机电产品。

1、汽车和摩托车（包括发动机）、自行车、特种交通运输车辆及其散件、零配件；

2、工程施工机械及其散件；

3、医疗器械、器具及其散件、备品备件；

4、电焊机，如小型交流弧焊机、交流弧焊机、直流弧焊机、TIG弧焊机、MIG/M弧焊机、埋弧焊机、等离子弧焊机、等离子弧切割机、电阻焊机、弧焊变压器防触电装置、焊接电缆耦合装置、焊机送丝装置、TIG焊焊炬、MIG/M焊焊枪、电焊钳等；

5、电动工具，包括手持式电动工具中的电钻（含冲击电钻）、电动螺丝刀和冲击扳手、电动砂轮机（含角向磨光机、直向砂轮机、模具电磨、湿式磨光机、电磨、抛光机和盘式砂光机）、砂光机（含平板砂光机、圆板砂光机、带式砂光机）、圆锯、电锤（含电镐）、不易燃液体电喷枪、电剪刀（含双刃电剪刀、电冲剪）、攻丝机、往复锯（含曲线锯、刀锯）、插入式混凝土振动器、电链锯、电刨、电动修枝剪和电动草剪、电木铣和修边机、电动石材切割机（含大理石切割机）等；

6、燃气灶具、工业或实验室用电炉及电烘箱、消防安全防范用具等；

7、彩扩冲印设备及备件、附件；

8、电子游戏机、游乐设备及备件、附件和散件等；

9、健身器材及用具等；

10、个人电信终端产品，如无绳电话、移动电话、寻呼机及零配件等；

11、办公设备，如打字机、文字处理器、电子计算器、自动数据处理设备（包括打印机）、其它办公室用机器、传真机、电传打字机、幻灯机、缩微阅读机、正射投影仪、其他影像投影仪、复印设备、绘图仪、扫描仪、收款机以及以上货物的零配件、附件和散件等；

12、个人计算机及其零部件、散件、附件（含台式和便携式计算机及其显示器、PC机、服务器等）、电源（含机内开关电源、电源适配器、充电器、UPS）等相关产品；

13、家用电器，如冰箱及冰箱压缩机、洗衣机和干衣机、家用电动机-压缩机、电风扇、空气调节器、真空吸尘器、电热水器、电烤箱、电饭锅、微波炉、食品电加工机、液体电加热器、家用和类似用途电熨斗、皮肤及毛发护理器具、电视机及显像管、组合音响、有源音箱、收录机、录放像机、摄像机、投像机、CD、VCD、DVD机以及以上货物的零配件、附件和散件等。

14、其他民用旧机电产品。

（三）8年以前（含8年）制造的机电产品。

进口属于上述情况之外的旧机电产品免于装运前预检验。

五、需要进行装运前预检验的，备案申请人应持《进口旧机电产品装运前预检验备案书》及备案产品清单及时向装运前预检验机构申请装运前预检验。

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柴油机尾气：令人头昏、恶心，影响人的身体健康。

长期工作在柴油机尾气中会得癌症。

柴油机尾气排放处理：

柴油机尾气污染物催化净化原理、方法和技术的研究是当今世界环境催化领域的热门和难点课题之一。随着环保法规的日趋严格，柴油机尾气污染物对环境的污染和对人体健康的危害越来越受到人们的重视。

柴油机尾气排放的控制应该从燃油品质、内燃机技术和尾气后处理技术等方面同时着手，配套使用，协调发展。对于燃油品质，国外用低硫或无硫的清洁柴油，降低柴油机尾气的排放，同时有利于催化后处理技术的使用。由于NOx和PM在生成机理上存在“trade-off”（此消彼长）的关系，通过机内改良技术努力减少其一，必然导致另一污染物的增加，因而机内改良技术是不能将NOx和PM同时消除的。只有将燃油品质、机内改良和后处理技术有机结合，才能使柴油机尾气排放满足日益严格的排放法规。

目前柴油机尾气排放后处理关键技术主要有以下7种：

（1）氧化催化转化器（OCC），主要用于氧化除去!" 中的可溶有机成分（SOF）和烃类；

（2）微粒捕集器（DPF）及其再生技术，用于过滤去除碳烟等颗粒状物质；

（3）氮氧化物净化技术，主要有选择催化还原（SCR）和氮氧化物贮存还原（NSR）两种方法；

（4）PM，HC，CO和NOx同时净化的四效催化技术，这些后处理技术分别针对某一种或几种污染物的催化处理技术，是解决柴油机尾气排放污染问题的重要手段之一。

解决危害建议：

1、柴油发动机排出的尾气属于致癌物质，建议世界各国制定更加严格的标准，大力限制柴油发动机尾气的排放量，努力减小其危害程度。

2、国际癌症研究机构将柴油发动机尾气的致癌危害等级由1988年划归的“可能致癌”类别提升到“确定致癌”类别。

3、国际癌症研究机构表示，希望本次的重新分类能够为各国和其他决策者提供借鉴，推动其在科学的基础上制定更加合理的标准，加强对柴油发动机尾气排放的限制，并促使制造商进行技术革新，以便降低柴油发电机尾气对人类的危害。

4、国际癌症研究机构的主要任务是开展和推动对癌症病因的研究，也进行世界范围内的癌症流行病学调查和研究工作。该机构划定的致癌危害等级共分为4个类别，第一类是确定对人类致癌，第二类是很可能或可能对人类致癌，第三类是缺乏足够的证据来判断是否对人类致癌，第四类是很可能不对人类致癌。涉及的因素包括化学品、混合物、辐射、物理和生物制剂等。

康明斯和潍柴哪个好？求推荐。

玉柴发动机好。

玉柴发动机的研发有着一定的基础，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。

玉柴柴油机用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好的解决了天然气发动机热负荷高的问题。在这一技术上，玉柴可以说是走在柴油机行业中的前端了。此外，其还出口到南亚、非洲、中亚等地区，我们都知道那些地区常年气温都非常的高，而玉柴油机刚好能够解决这一容易发热的问题。

玉柴柴油机生产的DPCI发动机都具有高效率、轻量化、低排放、低能耗的特点。其中DPCI新品是全电控的国4车机，在使用过程中有着以下的几大优势：

1、动力表现突出。玉柴油机虽然在刚开始研发初期的时候，机器在爬坡的时候柴油机的动力不足，导致爬坡非常困难，但随着工程师的不断努力，他们在后期的改进中能够很好的解决了这一问题，并且将动力提升了一个档次。

2、热效率高于原机，天然气价格较柴油低，经济效益明显。

3、可靠性高，减少一些气体机特殊故障，保留柴油的润滑作用，DPCI发动机气门及座圈的磨损要比纯气体机小得多，热负荷与原机一样。

4、四是无点火系统，维护成本更低。

蓬江区的自然

康明斯比较好，虽然价格贵点，但是各个部分的综合性能好。

这两个机器在国内能卖的这么好与服务的及时性是密不可分的，我没记错的话两家应该都有24小时内到达现场的要求。服务这块55分吧。再说配件，康明斯的配件价格是出了名的贵。在配件上潍柴完胜。康明斯使用起来比较娇贵，机油，滤芯，常规保养必须按时安规操作，否则就容易出现故障，相比之下潍柴就比较豪放些，扭矩大储备功率大不怕没力就怕没活。

康明斯公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。

康明斯柴油发电机组进气系统:康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证等等优势。

潍柴过去在重卡发动机领域的优势地位不是靠技术领先，主要是得益于市场环境，过去重卡行业快速发展的黄金十年，重卡企业的主要精力都放在快速抢占市场上，无暇顾及发动机等关键零部件。但随着重卡行业进入稳定发展期，行业竞争加剧，产品技术升级，重卡企业最近年纷纷开始布局发动机制造。

油改气对发动机有影响吗 汽车烧汽对发动机好吗

蓬江区内植物有蕨类、裸子植物和被子植物3大类，108科、413种。主要品种有南洋衫、银杏、竹柏、阴香、紫薇、乌梅、垂盘草、宝巾等。

20世纪80年代，蓬江区境内野生动物主要有斑鸠、白头翁、钓鱼郎、猫头鹰、麻雀、黄灵等。江河常见鲫、鲤、鳙、鳟、鲶、生鱼（学名：斑鳢）、塘虱（学名：胡子鲶）、泥鳅、鳖、龟等，尤以江门河产的鲤鱼著名。90年代后，由于环境污染和人为捕杀，野生、水生动物日渐减少。 支柱产业 蓬江区不断加大引导产业集聚力度，促进产业集聚，已形成摩托车、汽车及零配件产业、五金卫浴产业、电子信息产业、化工制品产业、纺织服装产业五大支柱产业。

摩托车、汽车及零配件产业：蓬江区是中国最大的县级摩托车生产基地，是广东省摩托车生产专业区，有8家整车生产企业，零部件生产企业100 多家，形成了研发、检测、生产、销售、出口的完整产业链条和齐全的配套体系，具备年产400万辆摩托车的生产能力。汽车轮毂、汽车音响、车载电子产品等汽车配件行业发展势头强劲。

五金卫浴产业：蓬江区是“中国五金卫浴产业基地”，有美标、乐家、金凯登等五金卫浴生产企业近500家，年产值150亿元，拥有完整的产品开发设计、生产、配套加工、销售产业链条。

电子信息产业：年产值超过90亿元，规模以上电子信息产品制造企业及信息服务企业94家，涵盖电气机械器材、通讯设备、计算机及其他电子设备制造、软件、信息服务等领域。

化工制品产业：该产业年产值超过125亿元，涌现了一批产销量以及技术含量在同行业领先的企业，如嘉宝莉、江门制漆厂、瑞期化工等，嘉宝莉的综合效益位居国内品牌第一。

纺织服装产业：蓬江区纺织服装业基础好，有着较为完整的产业链条，覆盖了纺织、漂染、成衣加工、辅料生产、市场营销等领域，年产服装6500万件（套），年产值超过100亿元。 国民经济 初步核算，2011年全区实现地区生产总值（GDP）430.85亿元，同比增长12%。其中，第一产业增加值9.46亿元；第二产业增加值248.34亿元，同比增长13.5%；第三产业增加值173.04亿元，同比增长10.5%。三次产业结构为2.2：57.64：40.16。在第三产业增加值中，批发和零售业增长21.2%，住宿和餐饮业增长6.2%，金融业下降0.9%，房地产业下降1.9%，其他服务业增长15.1%。人均GDP 549元，增长9.3%。

2011年蓬江区居民消费价格总水平（CPI）增长4.8%，其中食品类价格上增长8.5%；工业生产者出厂价格增长4.4%。

2011年末蓬江区私营企业8762户，注册资金106.13亿元，分别增长4.05%和12.53%；个体工商户3.81万户，注册资金8.07亿元，分别增长8.92%和16.63%。

2011年蓬江区城镇新增就业9452人，失业人员实现再就业5739人。2011年末城镇实有登记失业人员6235人，城镇登记失业率2.37 %，比2010年末下降0.05个百分点。 江门近郊素称鱼米之乡，以生产稻谷、甘蔗、塘鱼、蚕丝著称。经过土地改革后，发展养猪业，开发荒地造林。

年，全区有耕地面积6.62万亩，其中粮食种植面积3.11万亩、花生种植面积5000亩、蔬菜种植面积5000亩、甘蔗种植面积6300亩、水果种植面积4670亩、水产养殖面积1.41万亩。主要农产品有稻谷、蔬菜、塘鱼、水果、甘蔗、花生、猪、牛、鸡、鸭、鹅等。特产有石冲粉葛、滘头果蔗、白沙大、麻园荔枝、篁边韭黄等。1985年，以发展蔬菜、塘鱼、畜牧、水果为主，减少水稻、花生种植面积共5369亩，增加鱼塘面积2065亩，经济作物种植面积3304亩。1986年，先后建立水果、水产、禽畜和林业生产示范基地（场）6个，推动全区高产、高质、高效的“三高”农业发展。1987年全区森林覆盖率达21.8%。1993年末，水稻播种面积4222亩，甘蔗以果蔗为主也仅有564亩，蔬菜种植面积3.74万亩，鱼塘面积1.72万亩。全区农业总产值1.48亿元，比1985年增长212.83%。

1994年，全区耕地面积为5703亩，水稻、经济作物与禽畜、水产的种养比例为11∶89。农业总产值7988万元，其中种植业产值1314万元，占农业总产值的16.45%。为用好有限的土地，在间种、套种的基础上，创出“塘中养鱼、塘头养猪、塘基种菜”的立体种植农业新格局。潮连镇连片200亩厂房式白鸽养殖基地、豸冈村室内控温菇类繁育场、环市镇群星村养猪专业户的良种母猪繁育场、双龙村盆景花卉苗木场，成为现代农业生产的亮点。2004年，江新联围江门河段和荷塘围达到50年一遇防洪标准，潮连围达30年一遇防洪标准；全区82座小型水闸均进行过维修加固。

2011年，蓬江区农业总产值17.56亿元，增长0.9%。其中种植业产值21148.30万元，增长3.4%；林业产值1742.15万元，增长138.1%；牧业产值106892.79 万元，增长0.4%；渔业产值44494.61万元，下降1.8%。全年粮食作物种植面积1.6万亩，油料种植面积2043亩，蔬菜种植面积39416亩。全年粮食产量4600吨，下降17.12%；油料产量429吨，增长0.02%；蔬菜产量65814吨，增长0.05%；水果产量1166吨，下降15.63%；水产品产量19653吨，增长0.02%；肉类产量43488吨，上升0.01%，其中猪肉产量34599吨，下降0.01%。 中华人民共和国成立时，蓬江区内重工业不够发达。1958年，由广东省投资、波兰专家设计的江门甘蔗化工厂建成投产，成为江门市最大的地方国营企业。周恩来总理到该厂视察并书写厂名。17年江门升格为地级市前，辖区驻地市直的工业发展迅猛，市电机厂、柴油机厂、化机厂（后改名机械厂）、氮肥厂成为省属工业企业，其产品畅销全国。市属汽油机厂、农药厂、浮珐玻璃厂、化工厂，以及自行车厂、金铃洗衣机厂、橡胶厂、衡器厂等成为经济时期的生力军。18年改革开放后，随着社会主义市场经济的发展以及个体、私营经济的冲击，国有、集体企业逐渐难以为继。

1983年末，市郊环市、外海、潮连3个区（区公所）、乡（村）办的工交企业共272家，从业人员6948人。1985年，区内工业企业冲破“三就地”、“四服务”束缚，利用城市的工业辐射，开展外引内联，实行区、乡（镇）、村、合作（联营）、合资、个体私营齐发展，全民办工业。1987年，区辖工业企业451家，从业人员1.5万人。1988年，区属工业企业429家，固定资产9400万元；工业总产值2.83亿元。～1988年，累计投资总额2900万元，共兴办区直企业13家。在区辖企业中，年产值超过百万元的44家，超300万元的21家，超500万元的8家，超1000万元的6家。1988年，出口总值583万美元。1989年后，逐步向区、镇、公司办企业的多层次工业发展格局转变。1991年，区辖工业企业有408家，其中年产值1000万元至3500万元的企业有17家，形成以加工业为主体的工业体系。1992年后，开展提高产品质量效益年活动，促进企业提高经济效益。

至1993年末，形成以电子电器、五金机械、纺织工艺、金属家具、建筑装饰材料、皮革及其制品、化工染料、农副产品加工为主的工业体系。1994年，有区直工业企业、乡镇工业企业和街道工业企业数百家。为适应市场经济的发展，辖区驻地的省、市属国有企业及集体企业进行改制，或改为私人承包、或改为股份制、或重组合并成立集团公司，其中甘化厂改制后，于1994年成功上市，成为江门市第一家上市公司。其后，该公司与9家化工企业合并，组成江门甘化集团有限公司。1995年，辖区有600多家工业企业，其中区辖工业企业有455家。区辖工业企业中，镇及镇以上企业174家，其中年产值超5000万元的有9家，超亿元的企业有4家，超10亿元的企业1家。是年，区辖工业总产值40.41亿元，主要产品有摩托车、照相机、手表、聚酯切片、机制纸及纸板、家具、塑料制品、油漆等。随着企业转换机制，区辖的国有、集体工业企业在企业体制改革中逐渐减少，私人和“三资”企业逐年增多。1996年，区辖的工业企业共有604家，从业人员2.59万人，其中法人单位489家，从业人员2.58万人。在总数中，掘业有12家，从业人员214人，其中区属街道企业1家；制造业476家，从业人员2.57万人，其中区属企业73家，街道、镇企业238家；电力蒸汽热水的生产和供应1家。制造业占法人企业总数的.34%。19年始，在金融、财政持续紧缩的环境下，区取“扶强扶优扶大”的策略，扶持龙头企业，带动全区工业的发展。同时，促进企业技术进步，推动产业结构优化、升级，加快工业增长速度。19～2000年，区辖工业企业实施技改项目28项，其中新上项目12项，共投资1.82亿元；工业总产值以年均11.6%的速度增长，工业销售总产值以年均18.4%的速度增长。2000年末，区辖工业企业共1416家，其中重工业272家、轻工业1144家。年销售收入500万元以上工业企业有149家，其中轻工业有91家、重工业有58家。全区工业总产值64.71亿元，其中轻工业产值52.43亿元、重工业产值12.28亿元；工业产品销售值61.88亿元，年销售收入500万元以上工业企业实现利润8510万元。全区列入跟踪考核的39家亏损工业企业中有28家实现扭亏，亏损面比上年下降71.79%，亏损企业亏损额为1404万元。

从2001～2004年的4年间，全区千万元重大工业项目投入建设有220多个，投入资金超过50亿元；工业园区6个，投资1.32亿元。同时，区发展镇级特色工业，初步形成环市汽车配件、棠下摩托车配件、荷塘玻璃及深加工、杜阮五金卫浴、潮连钻石珠宝等“一镇一业”的产业布局。2004年末，区辖工业企业2680家，其中轻工业企业1737家、重工业企业943家。工业总产值230.09亿元。在区辖工业企业中，规模以上企业433家，其中大型企业2家、中型企业21家、小型企业410家。工业产值196.38亿元，占区辖工业总产值的85.35%。摩托车、五金机械、纺织服装、电子信息、化工制药等5大优势产业的规模以上工业企业实现工业产值132.48亿元，占区辖规模以上工业企业产值的67.46%。工业的快速增长来自龙头骨干企业的拉动，大长江、现代集装箱、嘉宝莉、吉事多4家企业年产值均超3亿元。是年增幅均超过40%。

2011年，蓬江区规模以上工业企业实现增加值257.84亿元，比上年增长13.2%，其中，轻工业增加值156.09亿元，增长11.7%；重工业增加值101.75亿元，增长15.7%。分经济类型看，国有及国有控股企业增长7.4%，集体企业增长0.1%，股份合作企业下降28.9%，股份制企业增长22.1%，外商及港澳台投资企业增长6.8%，民营企业增长21%。分行业看，食品制造业增长11.5%，纺织业增长20.2%，服装鞋帽制造业增长17.8%，皮革毛皮羽毛（绒）及其制品业增长17%，家具制造业增长8.3%，造纸及纸制品业增长7.9%，印刷业和记录媒介的复制增长20.7%，化学原料及化学制品制造业增长7.9%，塑料制品业增长10.4%，非金属矿物制品业增长6.7%，金属制品业增长20.9%，通用设备制造业增长20.1%，交通运输设备制造业增长7.0%，电气机械及器材制造业增长20.6%，通信设备、计算机及其他电子设备制造业增长10.6%，仪器仪表及文化办公用机械制造业增长3.6%。

2011年1-11月，蓬江区工业经济效益综合指数192.64%。资产贡献率12.63%，资产负债率55.05%，成本费用利润率2.13%，全员劳动生产率113214元/人，产品销售率99.81%。产品销售收入894.75亿元，增长24.35%；利润总额18.13亿元，下降35.18%。亏损企业35家；亏损企业亏损总额1.36亿元，增长64.01%。 商业、服务业 年，蓬江区先后成立郊区信托服务公司、郊区五金交电化工公司、郊区水产供销公司、郊区百货公司、郊区纺织品公司和郊区商业总公司共6家区直属企业。郊区供销联合社自1985年1月成立后，根据“服务城市、富裕农村”的宗旨，面向农村、城乡，在农村商业领域充当主渠道的角色，促进郊区商业经济的发展。1985年末，区辖商业、饮食服务企业1044家（户），从业人员4330人，实现社会商品零售额5215万元。为搞活商贸经济，商业部门拓展进货渠道，改变经营方式，增加花色品种，经营商品增至30类4000多个品种。从1986～1988年的3年间，全区的商业机构和从业人员分别以年均40.5%和43%的速度增长。1988年末，全区共有商业饮食服务业经营单位2879个、从业人员1.27万人；商业饮食业总产值5713.62万元，占当年全区社会总产值的25.85%；全区全年实现社会消费品零售总额2.04亿元。之后，随着农村商品经济的发展，社会消费品零售总额以年均5%的速度增长。其间，出现“皮包公司”、“空壳公司”，转手经营，投机钻营，谋取利益，后被市场逐渐淘汰。

1993年，全区社会消费品零售总额达2.74亿元，社会商品销售总额达16.87亿元。1994年，辖区内商业分为商业贸易、旅游、餐饮、服务、服务、保健、中介服务、家政服务等行业。市驻辖区的大型国企有东湖百货、常安百货、嘉联商场、银晶大酒店、江门大厦、侨都大酒店等以及常安路商业中心、东湖商业中心区及建设路、胜利路、跃进路等商业街，长堤灯光夜市等。贸易市场21个，其中区辖农贸市场14个，专业市场5个，批发市场1个。1995年末，区辖批发零售贸易法人机构有160个，经营网点5259个，从业人员1.57万人；餐饮业法人机构5个，经营网点698个，从业人员3361人。全区城乡集市贸易成交额3.22亿元，商品购进额39.18亿元，商品销售额41.31亿元，年末库存额8.28亿元，社会消费品零售总额5.65亿元。其间，私营、个体兴起开办商场、酒楼、便利店、饮食店、商贸公司热潮。区对个体私营企业在政策上给予扶持，在方法上给予指导，在法律上给予保护，使私营个体经济健康发展。从1996～2000年，耕地随城市化日渐减少，农村富余人员走向经商。环市、潮连2镇农民兴办的商贸企业600多家，部门办的集团公司等企业160多家，从事日用百货、纺织服装、粮油食品、农副产品、生产资料、日用电器、化肥农药、水泥建材、摩托车及零配件等30多个商品的经销。

2000年，辖区内有私营个体工商户1.36万家（户），从业人员3.75万人，注册资金9.2亿元，产值5.09亿元，营业收入14.03亿元，其中：私营工商企业有1561家，从业人员1.6万人，注册资金7.85亿元，产值4.15亿元，营业收入7.32亿元；个体工商企业有1.2万户，从业人员2.15万人，注册资金1.35亿元，产值9360万元，营业收入6.71亿元。社会消费品零售总额10.57亿元。全区商品购进总额9.87亿元，商品销售总额35.68亿元，年末库存额2286万元。全区有各类贸易市场25个，其中专业市场3个；城乡集市贸易成交额11.46亿元，占市区总数的47.32%。2002年，棠下、荷塘、杜阮3镇划入，区辖商业和饮食服务业有新的发展。至2004年，全区形成常安、东湖、北新区和江会路4个商业圈，10多条商业特色街，建有农副产品市场、工业产品市场和超级市场84个。至年末，全区社会消费品零售额41.79亿元，商品购进总额38.74亿元，商品销售总额78.73亿元。辖区内限额以上商贸及住宿饮食服务单位共93个，产业活动单位289个，从业人员8188人，商品销售总额77.91亿元，营业总额2.98亿元。

2011年，蓬江区社会消费品零售总额147.72亿元，比上年增长18.05%。分行业看，批发零售业零售额134.61亿元，增长19.06%；住宿和餐饮业零售额13.11亿元，增长8.54%。分地域看，城镇消费品零售总额126.56亿元，增长16.77%；农村消费品零售总额21.16亿元，增长26.3%。限额以上批发和零售业零售额中，电子出版物及音像制品类增长52.64%，日用品类下降12.12%，化妆品类下降15.56%，石油及制品类增长33.78%，金银珠宝类增长28.31%，家用电器和音像器材类增长27.12%，家具类下降33.51%，中西药品类增长7.98%，汽车类增长25.47%。

如何看待那些网络上的喷子现象？

有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：

优点

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。

缺点

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

转基因大豆油6号汽油浸泡工艺？

没有喷子的说法，只有喷油器的说法。

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。

喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。

柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。

它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。

喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，

喷油器喷射脉宽

柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。[1]?

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。

共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：

喷油器工作原理示意图

1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。

2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。

3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30%），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭矩要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服。

希望我能帮助你解疑释惑。

记者首先拜访了我国油脂专业学会常务理事罗永忠高工。据罗工介绍，利用有机溶剂能够溶解油脂的原理生产食用植物油，称为“浸出法”制油。该工艺技术相对我国传统的物理“压榨法”制油，具有成本低、出油率高、产品质量好等优点，我国在上世纪40年代开始从国外引进，70年代得到广泛推广，目前全世界大型制油企业都在普遍用。浸出工艺使用的“6号抽提溶剂油”，由国家指定的定点炼油厂按国家标准制炼，所含有害物质已降低到十分安全的程度，其储存和运输实行全封闭运作，不受任何污染，而且我国对此项技术制定了严格的生产技术标准、卫生安全标准和产品质量标准。大型和国有企业产品的溶剂残留量都控制在百万分之五十以内，完全达到国家规定的安全食用标准。

对当前市场上的确存在食用油溶剂残留超标的现象，罗工说，少数不法厂商不到国家定点厂购买溶剂油，或不按国家规定的工艺程序生产，进而造成食用油脂污染。还有一些不法商贩利欲熏心，故意在合格的散装油中掺，以卑鄙的手段降低成本损害消费者利益。但这些并不能否定该项工艺技术的先进性和科学性。这位技术权威希望有关部门尽快取有效措施，加大对制造商和市场流通各环节的监管力度，使监管到位，同时也提醒消费者购买食用油时，尽可能选择大企业的品牌产品。

就食用油的卫生现状，记者走访了成都市食品卫生监督检验所。据食品工业及相关产品监督室主任杨军介绍，6号抽提溶剂油的沸点为60℃～80℃，其挥发性很高，毛油经脱胶、脱酸、脱色、脱臭等工序“折腾”，制成的精炼油已不存在汽油污染。为此，1994年由国家卫生部监督司批准通过的精炼食用植物油卫生标准已不再把汽油残留量纳入要求检定的指标。杨主任还谈到，有些油脂厂生产销售的毛油和一些低档次的二级油中，芥酸和油溶性有机化合物（如醛、酮等）含量较高。醛、酮是致癌物质，大量摄入含芥酸的油脂会导致心肌纤维化、肝硬化等疾病，较发达地区已不再食用这类低档油。监管部门随后也会有针对性地推出一些方案，提高食用油产品市场准入的门槛。

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1.食用植物油的制取工艺

我国和国际上一样，食用植物油的制取一般有两种方法：压榨法和浸出法。压榨法是用物理压榨方式，从油料中榨油的方法。它渊源于传统作坊的制油方法，现今的压榨法是工业化的作业。浸出法是用化工原理，用食用级溶剂从油料中抽提出油脂的一种方法。从世界食用油脂制取工艺的发展历史来看，浸出制油工艺是目前国际上公认的最先进的生产工艺。浸出法首先在发达国家得到应用和发展。近年来，我国油脂科技工作者对国外先进技术进行引进、消化、吸收，浸出法制油技术在我国的油脂生产中得到了广泛的应用，取得了长足的发展。(浸出工艺在药品和其它食品的生产领域也有较广泛的使用。)

对上述两种制油方法，生产企业按不同需要选用，用其所长，互作补充，往往在同一个企业内用压榨和浸出两种方法。例如，在生产风味油脂，如浓香花生油、芝麻油等时，为了保留油脂一定的浓香味，就得取压榨法(通过压榨前的高温蒸炒才能出香味)，而不取浸出法。但压榨后的“油饼”内存留着的油脂，还得用浸出法充分地抽提出来，再加工成成品油。再如，一些专门从事大批量非风味油生产的大型企业，它可以只用浸出法，也可以在用浸出法之前，先有个“预榨”过程，即用压榨法从大量油料中榨出一部分油脂，再用浸出法从“油饼”中抽提出其余的油脂。这样两种方法的互补，既充分利用了“来之不易” 的原料，又减少了溶剂的用量。

除了上述两大生产工艺之外，在小批量风味油生产中，还有“水代法”、“水溶法”等工艺。

2.从毛油到成品油

不管是压榨法还是浸出法制取的油脂，都还不能吃，它被称作毛油。毛油中含有种种杂质，包括原料中的，榨取或浸出过程中产生的。有些杂质对人体极为有害(如棉籽油中的棉酚)。毛油经过进一 步加工(即精炼)，去除杂质，成为可以食用的成品油。从毛油到成品油的加工过程，一般指脱胶、中和、脱色、蒸馏脱臭。也就是说，压榨和浸出只解决制取毛油，而使毛油变成成品油，都必须经过一个化工过程的精炼。

3.成品油品质的衡量

关于食用成品油的质量，国家制定有一系列指标，称国家标准。各类油脂都有相应的标准，一般都包含了“色泽”、“气味”、“透明度”、“含皂量”、“不溶性杂质”、“酸值”、“过氧化值”和“溶剂残留量”等项目的指标。其中“酸值”、“过氧化值”和“溶剂残留量”为强制性指标。用国家标准检测，凡是达标的，就是可以食用的成品油。

成品油按达标程度分为四个等级(四级最低)。如要得到成品油，如一级油(以前叫色拉油)，不管是用压榨还是用浸出得到的毛油，都必须作到无色、无味、无臭，“溶剂残留量”的指标必须是“不得检出”。

国家标准是由粮食、商业、卫生、医学、轻工、化工以及公安等部门协力，经过大量动物试验、医学临床研究，共同制定出来的。所以，能上市的成品油，不管是用哪种工艺生产的，都是可以放心食用的。认为用浸出法生产的油不如压榨法的纯，这种看法是极不确切的。衡量食用成品油品质的根据不是制油工艺(是压榨还是浸出)，而是国家为各类食用油制定的指标体系。国家标准的严格性、科学性保证了食用成品油的安全性。