1.柴油的燃点是什么?

2.柴油燃点是?

3.柴油的燃点是多少?

4.0号柴油加少量汽油能防冻吗,会不会损坏发动机

0号柴油燃烧值_0号柴油燃点

众所周知,燃点就是燃点,物质的燃点是指物质在空气体中加热时开始并持续燃烧的最低温度。众所周知,汽油的燃点很低,很容易点燃。那么汽油和柴油的燃点是多少呢?它们有什么区别?

虽然都是油,但汽油和柴油的化学成分是不同的。汽油的碳氢链比柴油短,自燃点自然也高。在相同的空气温度和压力下,柴油的挥发性比汽油低,所以柴油上方空气体中的氧含量比汽油高,自然其自燃点也比汽油低。

众所周知,汽油是一种易燃液体。汽油辛烷值高(抗爆燃烧性能),按辛烷值分为90、93、95、等等级。

柴油的闪点约为52℃,自燃温度为256℃

汽油闪点-38℃,自燃温度210℃

闪点是在规定的试验条件下,通过使用某种点火源使液体汽化并点燃的最低温度。闪络是指液体表面产生足够的蒸汽,与空气体混合形成可燃气体,遇到火源会产生短暂的火焰,瞬间熄灭的现象。最低闪点被称为闪点。

其中汽油的闪点比柴油低90°C左右,比柴油更容易燃烧。

柴油的自燃温度也高于汽油。柴油分子量大,所以不挥发。只有挥发才能形成爆炸性混合物。

汽油和柴油的区别

炼油厂蒸馏原油,根据蒸馏设备要求的温度从低到高生产产品,分离的顺序是:石油天然气(气体组分,主要是C1到C4)、轻质冰片、重质冰片、汽油、煤油、柴油、润滑油和渣油(沥青),产品密度也依次增加。事实上,我们使用的汽油和柴油都经过炼油厂的加工,增加了稳定性和防爆性能。

理论上,它们都是通过能量的直接转换产生动能,从而带动车轮转动,驱动汽车行驶。

汽油车的发动机大多是火花塞点火式的。汽油发动机可以以更小的体积和更轻的重量产生更高的性能和更快的响应速度。因此,汽油更适合轿车和城市SUV。

但汽油机的压缩比只有柴油机的一半,而且温度和压力都比柴油机低很多,所以热效率相对较低。大多数柴油发动机是压燃式发动机。它与汽油机的核心不同之处在于没有火花塞,而是利用压缩不断提高油的温度,使其自发燃烧。

因此,柴油机缸内燃烧需要一定的时间,适合燃油在较低转速下充分燃烧带来更大的扭矩。为了抵抗气缸内的高压和高扭矩,柴油发动机的气缸和活塞的连杆比汽油发动机的连杆更强,所以它们比汽油发动机更重。

但正是由于高压缩比、低转速的特点,使得柴油机能够更好地将热量转化为动能,因此柴油机具有更好的热效率和更强的扭矩。这就是为什么柴油车辆在一些越野车、卡车或公共汽车中更常见的原因。

柴油机的优缺点

柴油动力汽车的燃油效率比汽油动力汽车高出约25%至30%。柴油作为一种燃料,即使是高档的,也比最便宜的无铅燃料便宜20%左右。

柴油机对劣质燃料也非常敏感,会产生很大的噪音。由于我国柴油质量较差,柴油机还需要添加剂和专用润滑剂来维持健康性能。

汽油机的优缺点

汽油发动机系统比柴油动力系统便宜,汽油发动机由于燃油质量较低,维护和修理成本较低。

汽油价格较高,汽油车使用寿命较短。

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柴油的燃点是什么?

柴油的燃点是220℃

。柴油是轻质石油产品,为柴油机燃料。

柴油分为轻柴油、重柴油两大类。

同车用汽油一样,柴油也有不同的牌号。柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。

柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

柴油燃点是?

柴油的燃点是220℃。自燃点350--380℃;汽油的燃点是427℃,自燃点510--530℃,燃点和自燃温度柴油都比汽油高,其根本的原因是,柴油的分子量较大,于是不易挥发,而只有挥发才能形成爆炸性混合物。

汽油的燃点和柴油燃点

汽油的燃点高于柴油燃点,汽油挥发快,汽油蒸汽和空气混合时极易点燃,闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度,主要是因为汽油的挥发性强,闪点低,差不多在28°左右。

自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气(氧气)接触,发生燃烧的温度,一般闪点越低,自燃点就越高,所以汽油的闪点比柴油低,自燃点却比柴油高,而汽油挥发性强闪点低,所以它比柴油更容易燃烧。

柴油的燃点是多少?

正常大气压下,柴油的燃点是220℃。自燃点 350--380℃,当然,实际生活里的物理现象是处在动态平衡变化中,汽车用柴油燃点并不是固定值,随大气压的变化而变化,燃点与大气压存在反相关联系。柴油的燃点为220℃且汽车用柴油挥发性差,汽车用柴油与空气接触后,混合气浓度极低,常温常压下汽车用柴油与空气的混合气是不能被明火直接点燃的。

柴油的储存与使用:

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

0号柴油加少量汽油能防冻吗,会不会损坏发动机

柴油的燃点220℃。

油品闪点的高低表明油品的易燃程度,易挥发性化合物的含量,气化程度以及它的安全性。油品的危险等级也是根据闪点来划分的。闪点在61℃以下的油品为易燃品,闪点在61℃以上的油品为可燃品。在贮运和使用中禁止将油品加热到它的闪点,加热的最高温度一般应低于20-30℃。

柴油的应用

柴油中不得掺入汽油使用,因为汽油的自燃温度比柴油的高,且发火性能差。混合使用将会导致柴油机启动困难,排气管冒黑烟,甚至不能启动;柴油机有时还会出现爆振现象,加剧机件的磨损,同时燃烧室和排气系统会产生大量胶质或积炭,严重破坏润滑,导致柴油机早期损坏。

解决柴油机低温启动困难的主要途径是,选择黏度合适的润滑油、预热、蓄电池保温等;也可用启动法,即用馏分轻、挥发性好、自燃点低且又有一定十六烷值的低温起动液,使用时可附加一套起动液使用装置,也可以用注射器直接将10--25mL的低温起动液注入进气管中。

柴油加少量汽油虽然能防冻,但柴油中不宜加汽油,会损坏发动机。

柴油的燃点为260℃,而汽油的燃点则高达427℃,若在柴油里掺混汽油,柴油的着火性就会大幅度降低,带来危害。而且汽油易燃易爆,私自向柴油掺混汽油,既不经济,又存在安全隐患。

而且柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样,发动机与燃料必须匹配才能正常工作,汽油加多了会出现没力、工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大的情况,严重的会影响正常使用,甚至造成柴油机的损坏。

所以,要尽量避免柴油与汽油混加,发现柴油机误加汽油后要立即停止添加,不要启动柴油机,并将汽油完全排出重新添加柴油。

扩展资料:

气温骤降时,在柴油里添加一定比例的柴油防凝剂就能有效地防冻,既经济又安全。

选用柴油时,柴油的凝点要低于环境温度3℃~5℃(柴油冷滤点要比凝点高1℃~3℃,当外界温度达到冷滤点后柴油会在低温下析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网),因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。

按凝点不同,柴油的标号分为10号、0号、-10号、-20号等。一般来说,气温在4℃以上适合使用0号柴油,-5℃至4℃之间适合使用-10号柴油。为保险起见,5℃以下就应把0号换成-10号。

杭州日报-柴油里加汽油来防冻太危险

中国宁波网-凌晨气温低 司机用柴油掺点汽油防冻