汽油的燃点是多少度_汽油的燃点多少度正常

1.汽油和柴油的燃点及闪点

2.柴油燃点比汽油低 但为何点不燃？

每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：柴油燃点和汽油燃点？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。

一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更容易燃烧，所以汽油发动机的汽车更容易冷启动。

柴油和汽油的分类标准：

根据柴油凝点的不同，柴油分为5、0、-10、-20、-35、-50六个等级。根据发动机的压缩比，汽油分为92、95、98。

三个标签。

柴油发动机和汽油发动机的区别：

1.点火方式：柴油机通过压缩气缸内的空气和燃油直接点火。汽油发动机需要火花塞来点火。

2.压缩比：柴油机压缩比大，混合气是压燃，起动困难。汽油压缩比小，混合气被点燃，容易启动。

3.油耗：柴油机油耗低，汽油机油耗高。

4.噪音：柴油机噪音大，汽油机噪音大。

汽油和柴油的燃点及闪点

汽油的自燃点在415℃~530℃范围内?柴油的燃点220℃?煤油的燃点在80~84℃。

还有各种油类型号不同燃点也不一样,比如90#汽油,93#汽油.#汽油的燃点是不一样的。车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃。对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。如汽油在-30℃即可燃烧。

不论是固态、液态或气态的可燃物质，如与空气共同存在，当达到一定温度时，与火源接触就会燃烧，移去火源后还继续燃烧。这时，可燃物质的最低温度叫做燃点，也叫做着火点。

扩展资料：

柴油、煤油和汽油都是石油中较轻馏分(即沸点较低)的产品，其按照用途可进行分类。柴油、煤油和汽油区别：

1、汽油燃点低

可以用电活塞点燃，即可用于点火式发动机，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。

2、柴油燃点较高

需要通过压缩的高温空气进行引燃，即可用于即压燃式发动机。而高温高压就决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。

3、煤油燃点介于前两者之间

可用电活塞点燃，且燃烧稳定，是用于喷气式发动机的燃料，要求非常高，不过一般厂子不让生产，需要给予牌照。这些东西都是混合物，并不固定指什么化合物，按照物理性质或者燃烧性质进行分类。

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柴油燃点比汽油低 但为何点不燃？

燃点和闪点是衡量物质易燃性的重要指标之一。燃点指物质在空气中受热时开始燃烧的最低温度。闪点在规定的试验条件下，应用某种点火源使液体蒸发并着火的最低温度。闪燃现象指液面上产生足够的蒸气与空气混合形成可燃气体，遇到火源时会发生的现象。根据闪点来划分油品的危险等级，闪点低于61℃的油是可燃的，闪点高于61℃的油是不易着火的。对易燃液体的燃点没有意义，所以一般不标注。汽油的自燃点在415~530℃之间，柴油的自燃点为220℃，煤油的自燃点为80~84℃。最容易着火的汽油的燃点在400℃左右，而柴油燃点在200℃左右。燃点不好的煤油燃点最低，80多度。这与接触面积有关，接触面积越大，同时参与燃烧反应的物质越多，热量聚集越快，越容易点燃。柴油不容易点燃的主要原因在于不容易挥发成气体，液体表面只有很小的一层能与空气接触。因此，柴油机需要将柴油喷成雾状，以增加柴油的表面积，使其快速燃烧。在储存、运输和使用过程中，应禁止将油加热到其闪点，最高加热温度一般应低于20-30℃。这样可以保证安全使用。车用柴油闪点不得低于65℃，20号柴油除外，其闪点不得低于50℃。需要注意的是，汽油挥发性很强，即使火源没有接触到汽油液面，也能引起燃烧。因此汽油机不需要高压空气，直接喷射汽油就可以用火花塞直接点火。

在一般大气压下，汽油的燃点427℃，在一般大气压下，柴油的燃点220℃。结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。

主要是因为汽油的挥发性强。闪点低，差不多在28°左右。我觉得你们可能混淆了两个概念：闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气（氧气）接触，发生燃烧的温度．一般闪点越低，自燃点就越高，所以汽油的闪点比柴油低，自燃点却比柴油高，回到正题，汽油挥发性强（柴油的挥发性可以忽略）。

闪点低所以比柴油更容易燃烧，虽然说的不是很清晰，但你再想一想（可以加上燃烧的三要素），应该会明白的。柴油的闪点同样很低，也是几十度，比汽油高不了多少，如果闪点低就一定会燃烧。

那能引发汽油燃烧的火星也足够引发柴油燃烧了问题是闪点再低也不会引起柴油像汽油那样条件燃烧区别在于分子结构不同汽油的平均分子含碳原子数是4--10，柴油是10--22，柴油的密度大于汽油，所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下，柴油更”沉重“。

更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。同样当外部的整体温度升高的话密度更大的柴油由于含原子数更多，所以整体的分子活动更频繁剧烈也就更容易达到燃烧反应，也就是柴油的燃点比汽油更低。

其实汽油机和柴油机燃料点燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化学性质上的差别。汽油的主要成分是主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃（一般用辛烷值来表示），密度为0.725g/ml，它的馏程较低，一般只有30℃至220℃，所以它很容易蒸发汽化；

而柴油的主要成分是是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃（一般用十六烷值来表示），柴油的密度是0.83～0.855g/ml（柴油标号越高密度越低），同时柴油的馏程较高，约为180～370℃，所以柴油的粘度更高，不容易汽化。

与汽油相比，柴油含有更多更长的碳原子链，有更高的能量密度，每升柴油含有的能量是同体积的汽油含有能量的1.2倍，再加上柴油机的热效率更高，所以柴油机比汽油机的油耗要低很多。