三菱4g6系列发动机_三菱4g63t汽油发动机

1.原配4G63T的欧蓝德代表了三菱当年的性能执念 ▏型车有志

2.什么车可以移植三菱4g63t发动机

4代表4个汽缸，G是汽油发动机（D代表柴油发动机，B则表示是用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机），6是族号，3.4.9为族内编号。4G63排量为2.0，4G64.4G69为2.4。这三款发动机都为单顶置凸轮轴（SOHC），注重低转速高扭矩，输出非常线性。特别适合市区行驶。4G69和4G64，4G63的区别在于69增加了可变气门正时技术，进一步压榨发动机的动力。还有一款4G63T发动机，是在4G63基础上研发而来的，但是原来的SOHC改变成了DOHC，增加Turbo，这台红头机创造了4G63的神话

4G63,4G64与4G69：

4代表4个汽缸，

G是汽油发动机（D代表柴油发动机，B则表示是用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机），

6是族号，3.4.9为族内编号。

4G63排量为2.0，4G64、4G69为2.4。

这三款发动机都为单顶置凸轮轴（SOHC），注重低转速高扭矩，输出非常线性。特别适合市区行驶。4G69和4G64，4G63的区别在于69增加了可变气门正时技术，进一步压榨发动机的动力。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

气门控制一个是机械一个是液压的，64发动机噪音小舒适，63发动机力道要刚性一点运动刑

三菱发动机4G63.4G64.4G69有什么不同 - ： 4g13:众泰2008、江淮同悦、骏捷frv等.4g15:众泰、比亚迪f3、v3凌锐等.4g18:菱帅、蓝瑟、比亚迪、骏捷 cross 、海福星等. 4g63:中华2.0、华晨2.0、奇瑞2.0 和evo等.4g64:无限v3、长城塞佛、06款欧兰德猎豹等.4g69:新哈佛2.4、中华尊驰2.4、比亚迪f62.4、等.4g93:国内目前装配叫啥,中华骏捷1.8.4g94:风行菱智、猎豹飞腾、瑞风、阁瑞斯等.

三菱发动机4g63和4g93有什么区分? - ：发动机主体部件刚度高,主要运动部件轻量化设计,降低运动... 红头的不是4G63,而是4G63T 这款发动机带涡轮增压,最新款的还带MIVEC系统. 可输出280马力,406牛/米的扭距. 是三菱L...

三菱4G64S4M发动机详细资料：[图文] 最佳答案 本回答由提问者推荐 热心问友 1 级 三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其用将汽油直接喷入气缸GDI(gasoline direct injection)的技术...

请问这个是什么意思三菱发动机“4D93D4”分别代表的是什么意思 ： 三菱4G9系列发动机性能简介三菱4G9系列发动机性能简介 4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品,在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平.产品的主要优点:结构设计紧凑,与同排量...

东安三菱发动机性能怎样 ： 比如D3~~~D4~~在华晨俊杰上 就是这个 发动机 三菱4G18发动机,为4汽缸16气门多点顺序电控喷射系统,在东南凌帅上的 就是这个 了~~ 总体上好象 4G18的 技术含量要差些~~不过 4G9...

三菱发动机型号4g64跟4g跟63有什么区别 - ： 4代表4个汽缸,G是汽油发动机(D代表柴油发动机,B则表示是用铝合金缸体的发动机,EVO十代的4B11就是全铝合金发动机),6是族号,3.4.9为族内编号.4G63排量为2.0,4G64.4G69为2.4.这三款发动机都为单顶置凸轮轴(SOHC),注重低转速高扭矩,输出非常线性.特别适合市区行驶.4G69和4G64,4G63的区别在于69增加了可变气门正时技术,进一步压榨发动机的动力.还有一款4G63T发动机,是在4G63基础上研发而来的,但是原来的SOHC改变成了DOHC,增加Turbo,这台红头机创造了4G63的神话

三菱4G63发动机 - ： 发动机功率 仅为4G63发动机的最后版本 排量(cc):17 排量(L):2.0 工作方式:自然吸气 气缸排列型式: L 汽缸数:4 每缸气门数:4 压缩比:10 气门结构:SOHC 缸径:85 冲程:88 马力:129 最大功率(kw):95 最大功率转速:6000 最大扭矩(N.m):173 最大扭据转速(rpm):4500 燃油:汽油 燃油标号:93号 供油方式:多点电喷 缸体材料:铸铁 缸盖材料:铝 环保标准:欧III

三菱4G63比三菱4G64有什么哪些优势 - ： 这个款发动机都是沈飞制造的发动机! 三菱4G63的型号动力性不强,和三菱的变速箱匹配的不和谐,所以动力性没有发挥出来! 但是三菱4G64这款发动机在63的基础上有所改进,对三菱的TL432型变速箱匹配的非常好,动力性.节油性.舒适性!都发挥的尤为突出!

三菱的4G63与4G63S4M发动机有区别吗?后面的s4m代表什么意思? - ： 63没有可变正时系统,也就是说s4m则是代表着可变正时也就是mivec.

请问三菱4G93 4G63 4G94 4G64这几款发动机的区别? - ： 排量不同的几款MITSUBISHI发动机. 4G93: 1.8 4G63: 2.0 4G94: 2.0 4G64: 2.4 4G94比4G63在电子控制技术方面要先进一些,性能也有所提高

原配4G63T的欧蓝德代表了三菱当年的性能执念 ▏型车有志

随着汽车市场逐渐完善，以及新生代消费者不断涌入市场，各种各样的汽车文化开始在国内市场兴起，比如说改装文化当下可是受到了许多年轻人的喜爱。当然在海外市场，改装圈其实已经发展了多年，因此也诞生了许多经典的"神机"，它们凭借着优秀的改装能力以及性能，可是受到了诸多改装爱好者的喜爱。那么今天笔者就来盘点改装界的五大"神机"，来看看有你认识的吗？

第一款：丰田2JZ-GTE

谈及丰田2JZ对于广大车友来说，算是非常熟悉的一款发动机了。毕竟前段时间凭借着溜溜哥的的段子，"2JZ"在网络上可是火了一段时间。

当然丰田2JZ-GTE能够被世人所熟知，还是因为它搭载在第四代Supra身上，成为直线加速之王的时期。丰田2JZ-GTE是一款3.0T直列六缸涡轮增压发动机，虽然受限于"君子协议"的关系，出厂动力仅为280Ps，但却有着极大的改装潜力，稍微换装套件、刷程序就能轻松上到600Ps，甚至改装成千匹的案例也是大有人在。当然如今在国内市场，丰田2JZ-GTE的价格也非常便宜，基本上几万块钱就能够搞到。

作品中，最让人熟知的便是《速度与1》中，保罗沃克驾驶的那台橙色丰田Supra。

第二款：丰田4A-GE

谈及丰田4A-GE发动机，就不得不提到许多改装车迷的启蒙动画《头文字D》。剧中藤原拓海开的那辆AE86，一开始搭载的便是丰田4A-GE发动机。

4A-GE是丰田旗下的又一著名发动机，排量为1.6L，经过改装过后可以输出180Ps的动力，最大转速可达8000转，算是小排量发动机系列里的"神话"机型了。而随着爆缸之后，藤原拓海的那辆AE86也换装为了全新的丰田4A-GEU发动机，这款发动机是赛用引擎，经由丰田赛车部门专门打造，用1.6T机械增压，拥有240Ps的动力输出，最大转速则为11000转，性能表现可以说是尤为突出。

第三款：本田K20A

对于国内的本田粉来说，无论最新推出的Type-R有多么强力，第三代的Type-R?FD2在他们心中的地位，一直是难以撼动的，主要原因就是本田K20A的加持。

本田K20A是本田最后的红头发动机，来源于道路赛用引擎F20C打造。虽说不是本田众多红头发动机中排量最大，也不是原厂动力参数最强，但却笼罩着无数的光环。因为本田K20A是本田VTEC发动机技术的集大成者，缸体用小角度气门夹角设计，并将进排气布局设计成前吸后排的反置式布局，并且使用铝合金材质打造，有着非常优秀的耐用度。动力方面，本田K20A原厂具有220Ps的动力输出，最大扭矩为206N·m，保持着HONDA?VTEC平均每公升排量超过100匹马力优秀水准。并且通过合理的改装，最大承受转速还可以高达9000转以上。

第四款：马自达13B-REW

对于广大车主而言，日常接触的发动机，多为涡轮增压以及自然吸气。其实作为技术狂的马自达，曾经也推出过一大黑科技系列，那就是转子发动机。

转子发动机俗称米勒循环发动机，不需要做往复活塞运动，并且中间的转子每转一圈就做工三次，有着做工效率高的特点。同时由于发动机只有着两个转动部件，转子发动机还有着体积小、振动小的优点。而13B-REW便是马自达转子发动机的巅峰之作，虽然只有着1.3L的排量，却有着280Ps的强劲动力，并且整个动力系统的净重仅为148KG，轻量化也非常突出。当然转子发动机也有着油耗高、磨损消耗快的缺点，因此被市场所淘汰。代表车型就是马自达RX7。

第五款：三菱4G63T

三菱虽说如今逐渐退出了汽车市场，但它留在市场中的传说，却一直被车友们广为流传。就像是"爷曾经来过，经典永流传"这句话语一样，三菱EVO如今在市场中的名气反而随着时间的流逝越来越大。

原因之一便是离不开这款三菱4G63T发动机，该发动机帮助三菱EVO在WRC赛场上大杀四方。虽说随着时间的流逝，三菱4G63T早已过时，但凭借着潜力巨大的改装性，以及可靠的耐用度，它仍然足以堪称改装界的明星。

不得不说，这些改装"神机"是真的颇有魅力。因为在这个如今小排量发动机盛行的年代，以及新能源市场越来越有趋势的今天，它们真的足以堪称内燃机辉煌时代的见证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么车可以移植三菱4g63t发动机

提到初代三菱欧蓝德，我整个人的记忆都是混乱的，因为单凭外观设计我个人觉得它虽谈不上难看，但却足够怪异，只是当年引进时国人对于汽车的审美还处在一种萌芽阶段，所以在国内竟然还走了不少销量，要知道当年那可是一台不算便宜的全进口的SUV车型。当然我们今天要聊的这台欧蓝德一定不是一台普通的欧蓝德，严格意义上说这款车压根儿就没被引进过，但它却拥有正统身份以及一套看起来毫无道理的动力单元，它就是三菱欧蓝德Turbo。

有没有搞错？当年的欧蓝德都是自然吸气的？哪里来的Turbo？正是因为这个原因才让这款车更稀有，因为如果不出意外的话，我朋友祁总的这台车应该是全国唯一一台拥有合法手续的欧蓝德Turbo。根据祁总介绍，在十几年前三菱中国曾将这台车赠予了国内某组织，后来这个组织并没有重视这台车，将其雪藏最终卖给了他的朋友，而祁总用了大约十年的时间才说服他朋友将车卖给他，过程可谓是一波三折。

当年欧蓝德Turbo发布时的官方照片。

如果说欧蓝德Turbo与当年的普通版欧蓝德哪里不同，我想最大的区别就是车头的造型。Turbo车型除了增加了一个撞风口用来为顶置中冷进行降温之外，还在轮眉处增加了一组小宽体套件，使其看起来更为战斗！只可惜目前这套小宽体缺失了部分零件儿，祁总也曾寻求过三菱的配件系统，只可惜在输入车架号后，三菱中国对于这款车也是非常陌生的，以至于后来想要购买这台车的配件只能从国外高价海淘，但即便是这样关于这台车的配件也是少得可怜。

由于原厂前灯损坏了，后来车主也没有能找到一款一模一样的，所以只能换了一套普通版欧蓝德的前灯。

附带的小宽体诉说着这台欧蓝德的与众不同，只可惜这一块的部件还有缺失，车主也在苦苦寻找。

遥想当年我们只要看到发动机盖开口的日系车那么一定都会退避三尺，因为即便是这台车只有不到1000cc排量也应该配上了一套涡轮增压系统。

欧蓝德Turbo的后备箱开口与普通版车型稍有不同，与此同时请忽略Evolution字样，因为那只是个愿望。

在欧蓝德Turbo发布的那个时期，我国汽车品牌几乎都在疯狂临摹丰田8A以及三菱4G1系列让人倍感无趣的小排量发动机，而你知道三菱给自己的欧蓝德Turbo用上了什么吗？答案就是4G63?！而且还是带“T”的。当然，不管你愿意不愿意承认，只要在国内的车迷圈子中提到4G63，那么它一定能和情怀甚至是高性能的EVO车型扯上关系，以至于在百度搜索这款发动机的代号弹出来的一定是一篇情感丰富的EVO发展史。

欧蓝德Turbo虽然用的也是4G63，但它的这台发动机却并非是EVO上用的那台红头款式，用祁总的话说就是一台简配版的高性能4G63发动机。后来我也在海外网站上查询了一下关于这款发动机的信息，消息很少，但基本可以确定的是三菱在当年给它用上了一颗TD04涡轮，发动机的缸径冲程为85x88(mm)，最大马力202hp/5500rpm，扭矩为303N.m/3500rpm。而在传动系统方面，除了配备了四轮驱动系统外，这款车也仅有6速手动变速箱可供选择，可见它当年的定位是多么的极端。

虽说不是红头4G63?T但这款发动机一些设计细节还是与红头相同，所以一些为EVO推出的机舱情怀件还是可以进行通用的，包括例如ARC的隔热板、拉力艺的点火线圈顶盖等。

由于发动机本体与EVO用的红头4G63相同，所以一些可以用在EVO上的情怀件儿也可以被套用。

有绒布质感的织物座椅绝对是这台欧蓝德Turbo内饰中的最大亮点，这也是我个人觉得早年日系家用车最为漂亮且实用的设计之一，并且三菱还为其装配上了座椅加热系统。除此之外，祁总还将已经无法服役的原厂机头替换成为KENWOOD推出的翻屏音响机头，这应该也是早前EVO车主的标配机头之一。

大量的塑料件已经被时光附上了一层胞浆，闪闪发光。

白底红色指针仪表瞬间令人战斗值满格。

织物座椅配座椅加热在冬天简直不要太香。

KENWOOD（建伍）音响机头也是满满复古感。

如果不是祁总，我想这台欧蓝德Turbo可能至今还会在北京的某个仓库中雪藏或被易手车主送入报废厂，我们也更不会有幸将其报道出来。关于车最后我想说两句，虽然欧蓝德Turbo并不能算是整个三菱车系中最闪亮的那一个，它一定没有EVO璀璨，更没有帕杰罗的传承，但它却在一定程度上代表了那个时期三菱对于高性能的理解与一抹执念，对比今日这种感觉更为珍贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主要是因为三菱所有用4G6系列引擎的车都可以换Evo的4G63T。另外就算不移植引擎，三菱车的机械性能也是相当可靠的。

如果你要改装三菱车下场，那么一定要先换4G63T。如果手头紧，那至少也要换4G63的DOHC机头(head)，达到所谓的“第零阶段”(Stage 0)，然后才弄三个阶段的涡轮。如果不移植引擎就弄涡轮，之后再改装升级的时候工程量就太大了。换4G63机头+5速手动变速箱大概需要$6,000（新英格兰和加州这些消费高的地方除外）。

6缸的三菱车都比较垃圾，一改装什么东西都要换，开支相当大。唯有3000GT VR4（DOHC 6G72TT引擎）或者八代戈蓝VR4（DOHC 6A13TT）值得改装。别的6缸车理论上说也能换这两个引擎，不过因为这两个引擎都比较稀有，而6A13TT还没有在美国合法进口，所以这种移植研究得太少。因此谁也不知道这种三菱6缸引擎移植该怎么弄。